上海外滩从繁忙拥挤中彻底“解脱”

在经历了33个月的综合改造后，外滩建设可实现五十年不变。市建设交通委副主任蒋曙杰昨天透露，由于采取了系统性的工程建设，外滩将彻底地从繁忙拥挤的城市交通中“解脱”出来。

　　据蒋曙杰介绍，和上世纪90年代的那次改造相比，本次外滩地区综合改造工程从吴淞路、海宁路开始，向南一直到中山南路、东门路为止，通过实施外滩通道建设、滨水区改造、截渗墙建造、新延东排水系统改建、公交枢纽和地下空间开发等六大工程项目，对外滩实施一体化、全方位的系统改造，以确保外滩建设可以实现五十年不变。

　　外滩地区一直是上海交通的“蜂腰”地带，是上海“三横三纵”主干道的重要组成部分，过境交通流量较高。本次改造通过建设地下两层隧道（三来三去）加地面4根车道两种方式来解决到达交通与过境交通分开的问题，即外滩通道与延安路高架等快速路连接并延伸到虹口区，有效分流了占目前交通流量70%的过境交通，从而缩减外滩地面道路的规模，大幅度减小过境交通对外滩地区的冲击。

　　改造后，途经外滩的大量过境交通将从地面转入地下，将外滩地面由一个以车为主的空间转变为一个以人为主的空间，也将百年历史建筑从交通的纷杂干扰中解脱出来。同时，通过进一步改造外滩滨江休闲旅游区，提升了外滩的观光休闲功能，还市民与游客一个由江景、绿化和历史建筑组成的新外滩，将上海都市风貌中最美好的一面展示在世人面前，更加充分地发挥外滩作为上海名片的作用。

　　另外，外滩隧道通过与人民路隧道、新建路隧道等过江设施的衔接，改变了外滩地区被黄浦江、苏州河自然阻隔成外滩、小陆家嘴、北外滩三足鼎立的分散局面，紧密了外滩地区东西、南北之间的联系，形成更加一体化的核心CBD，提升其整体竞争力。

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