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F1上海站首位中国车手马青骅

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上海赛车场周五就迎来了小高潮——这是过去几年没有的景象,主席台那侧两个看台坐满了观众,这在以往很难看到,F1中国十年间,能在练习日里出现如此多的观众,非常罕见。但昨天,所有来的观众目的很明确,他们只想看看第一位中国车手马青骅在F1赛道上驰骋的风姿。而这也是F1进入中国十年后,所有人真正体会到的最激动的一幕。      最终,马青骅以1分43秒545的个人最快圈速结束了他的练习赛,这并不是什么亮眼的成绩,但承办方久事赛事总经理姜澜说:“对中国这个庞大的F1市场而言,没有什么能比他出现在这个场合更重大的意义。”      早睡早起,没有“睡不着”      上午10点,当马达的轰鸣声准时响起时,马青骅所在车队卡特汉姆维修区正对面,有中国车迷拉出了“马青骅‘模子’”的横幅。      现场酝酿着一种近乎狂欢的气氛,毕竟,这是第一次有中国车手驾驶着货真价实的F1赛车,驶上了中国这条代表着最高规格的赛道。      但马青骅本人却很平静,前一天晚上,他和以往一样在同样的时间准点入睡,早上7点45分,闹钟未响之前起床,在这个对他而言十分特殊的日子里,他波澜不惊地遵循着他的职业规律。惟一不同的是,当上午10点整,他坐进队友皮克的赛车时,脸上的表情略显坚毅,发车前,马青骅冲着摄像机竖了一下大拇指,以此来给自己打气。      练习赛的过程其实很简单,预备车手在进行完每圈比赛后,会向车队的技术人员提供一组数据,以此为依据,车队方面会按照第二天比赛的实况做出微调,以确保赛车性能处于最优越的水平。换句话说,马青骅是一片绿叶,只是做好这片绿叶并不容易。      马青骅说,早一天车队给他制定的任务不复杂,尽量早的出车,尽量多的收集数据,但因为过早出发,赛车在灰尘未清的赛道上略有些打滑,而且赛车正式系统马青骅也是第一次适应,加上最后一圈的时候发动机出现了一些小问题,所以,最后成绩并不是太漂亮,但总体过程还算是顺利。

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