上海车展企业各有亮点和难题

在当前车市激烈的竞争中，自主品牌企业正努力扭转市场份额下滑的势头。本届上海车展，企业各有各的亮点，同时也各有各的难题。 　　【从我们最高领导人和各地的政府，都陆陆续续地给我们传来了很多积极的信号，自主品牌今年肯定是有机会的。】 　　上汽荣威市场运营部总监刘涛的这番话，一汽红旗、北汽绅宝、广汽传祺等中高端品牌一定深有同感。面对公务车采购向自主品牌倾斜的政策红利，它们纷纷在车展现场拿出了量身定做的车型。刘涛特别补充说，公务用车配置上有加有减，绝不是最豪华的： 　　【我们的950,750都有行政级版本的配备，1.8升，18万以下。移动办公，220伏电源方面会做一些特别的考量。三屏的移动影音系统，我们认为是更加娱乐化的配置，就拿掉了。】 　　利用好公务车的示范效应，扩大市场份额，是这些企业的当务之急。对于奇瑞来说，本届车展上则展现了重新出发的决心。四年前在上海车展，奇瑞为了冲击中高端市场，一口气推出了瑞麒、威麟和开瑞三个品牌，然而这种“多生孩子好打架”的策略，并没有帮助奇瑞扩大市场。这次，奇瑞在上海车展上喊出了重回“一个奇瑞”的口号，而且其掌门人尹同跃在展台发布上，从头到尾没有再提到“高端”二字，记者问他，为何如此： 　　【高端不是喊出来的，高端是做出来的。我们不求大，我们不求快，我们就求好，那一块做不到位就不上市。】 　　最近利润大幅下跌的比亚迪，希望通过诚意来打动消费者。展台上最新亮相的B级车思锐，最高价不过15万元，却配备了很多以往在40万元以上高档车上才看得到的配置。展台负责人杜国忠说： 　　【像夜视系统，晚上就像白天一样，障碍物看得比较清楚。像娱乐这块，用了500G的移动硬盘，资源储备的信息多一些。360度的全景影像，倒车停车的时候没有死角。】 　　这些为了口碑，仍在苦苦努力的企业，一定非常羡慕首次亮相上海车展的一位新兵——“观致”汽车，这是奇瑞和一家以色列财团合资成立的企业，独立运作，首款产品观致3上个月在日内瓦车展一亮相，就获得了潮水般的好评，因为其操刀设计师，是曾主导开发mini的“大腕”何哥特。观致汽车董事长郭谦说，他们开辟了国际化自主品牌一条全新的道路： 　　【20几个德国人，20几个英国人，十几个美国人，把按照国际要求一个完整的管理团队组建起来了，再联合一些供应商，就具备了按照欧洲标准开发车的条件。】 　　这几天，观致展台的人气一点都不比对门的奥迪差。但最终这一模式成功与否，还要等到年底产品量产，用市场表现来说话。 来源:东广新闻台

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