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广州地铁拟建45层指挥中心将融资10亿

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  广州市地下铁道总公司拟通过BT融资方式,投入超过10亿元人民币,在海珠区琶洲地块万胜围地铁站A出口西侧处建设一个总建筑面积达31万平方米的区域标志性地铁上盖城市综合体建筑。除商业外,该项目将作为广州地铁线网运营管理指挥中心。目前该项目已经开始进行工程招标。   招标公告显示,拟改造的广州地铁琶洲AH041018、AH041023地块,南临珠江、北接新港东路、东邻新滘南路、西靠琶洲村。   昨日招标的是该地块项目主体工程BT融资建设(施工图设计及施工总承包)工程。据介绍,该项目可建设用地总面积约为4.1万平方米,分为南、北两个地块,其中北地块为3.2万平方米(含公交场站交通用地约3000平方米),将布置有200米高45层的地铁线网运营管理指挥中心(A塔楼)、120米高28层的写字楼(B塔楼)、32米高6层的商业裙楼、30米高6层的控制中心(TCC)。南地块9000平方米,布置有120米高27层的写字楼(C塔楼)、23米高共5层的商业裙楼。交通枢纽位于北地块东侧,用地约3000平方米,将建成与地铁站换乘的公交站场。该工程总计建筑面积约31万平方米,将建成集商业、金融、办公、枢纽于一体的具有区域标志性的地铁上盖城市综合体建筑。   本项目BT工程所涉及的内容包括施工图设计;桩基础(含超前钻)、地下室、主体建筑、公交站场(含站场及站务用房装修工程)、人防工程、室外排水沟等多个方面。   广州市地铁公司相关人士此前接受采访时表示,目前每条地铁线路都有一个控制中心,用于对单条线路的列车进行控制和调度。但广州地铁已经有多条线路,形成了线网,现有的地铁指挥系统已无法适应指挥需要。未来,广州将有更多地铁线路投入运营,建设一个“大脑”势在必行。该中心建成后,将用于整个地铁线路的指挥调度。考虑到未来地铁线路非常多,该中心也预留了扩展空间,各条线路的控制中心仍将保留。   据了解,这两块地是广州地铁公司在2010年底时,以8.8亿元的超高总价拿下的。公告显示,本项目招标控制价为人民币1014613427.94 元,投标价超过招标控制价的投标文件将被拒绝。   超过10亿元的庞大建设资金要如何解决呢?招标公告显示,该项目建设资金将通过BT融资的方式来解决。据介绍,本次BT融资建设要求中标人按照招标文件承诺的融资金额、融资时间要求及工程实施进度自行筹措资金,并按确定的建设计划和技术标准建设完成全部工程后,经验收合格后移交招标人使用管理,同时招标人按合同约定,向中标人分阶段回购已完BT工程,并计付融资费用和资金回报。业内人士介绍,该项目位于万胜围地铁站出口处,属于地铁上盖商业项目,其建筑体量十分庞大,融资金额至少可达到数十亿元。   据记者了解,此前广州市政府曾下达了关于土地和物业开发及多种经营筹集500亿元地铁建设资金的任务,而该项目收益也将用于地铁新线建设和运营补亏。广州市发改委则要求市地铁总公司做好项目的独立核算,确保该项目不挤占地铁建设专项资金。   按照招标要求,该项目计划在2013年3月1日开工,2015年6月30日竣工,施工总期为851日历天。

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