16号线大站车首开行 “轧闹猛”老人少

上海轨道交通16号线（罗山路-滴水湖段）昨日正式载客试运营。东方网记者今天8时许来到16号线罗山路站，体验了该线路工作日的第一个早高峰，这也是上海地铁第一部开行大站车模式的轨交线路。东方网记者了解到，16号线大站车全程只停两站，由于客流正在培育期，今晨早高峰人流量并不大。 　　8点20分许，东方网记者在16号线罗山路站看到，由于16号线是三节编组，并且间隔10分钟以上，所以站台上有很多人在等候，但总体客流量并不大。地铁运营方告诉东方网记者，截至9点半，16号线早高峰的客流量是7000人次，与昨日同期的11000人次相比，这个数据更趋于平稳。在16号线车厢内，东方网记者看到，车厢内几乎坐满了乘客，但由于是横排座位，站立位置有限，有乘客提出，希望16号线能增加拉环，否则乘客只能拉住座位扶手，而身高不够高的乘客只能去踮着脚拉横杆。 　　东方网记者了解到，16号线在工作日高峰时段安排开行站站停的普通车和中途只停2站的越行大站车两种运行方式，大站车的间隔是20分钟，轨交罗山路站工作人员告诉东方网记者，截至今早酒店，16号线罗山路往滴水湖方向的大站车已停止运行，期间共发了7、8班大站车。反方向滴水湖往罗山路由于客流量较大，9点过后依然有1-2班大站车在运行。 　　虽然大站车的开行可以说大大方便了不少上班族的出行，但由于只停靠两站，有的乘客表示希望今后能增加几个站点。东方网记者在16号线鹤沙航城站看到，乘客周先生因为坐不上大站车显得有些焦急，他告诉东方网记者，鹤沙航城站虽然不是大站车的停靠点，但周围还是有大型居住区的，希望大站车能考虑下他们这一带。此外，乘客们对于16号线的新型时刻表也是交口称赞，“它的火车时刻表模式非常人性化，而且能非常准确的显示班车到站时间。”一位乘客说。 　　同时东方网记者也发现，16号线进入首个工作日后，今天一早不再像昨日已观光的老年人为主，上班族成了乘坐该线路的主流。16号线罗山路站的值班站长告诉东方网记者，今天的早高峰看上去“轧闹猛”的老人少了，上班族多了。但他们也提前准备了预案，已应对中午再次出现大量老人“探营”高峰。 　　东方网记者获悉，目前16号线只能与11号线换乘，大量需要前往龙阳路换乘2、7号线的乘客由于16号线罗山路至龙阳路段还未开通，乘客可选择搭乘11号线绕行或搭乘浦东26路公交短驳。

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