首页 > 上海旅游 > 上海外滩 > 上海外滩地下隧道介绍 > 正文

上海外滩地下隧道介绍

www.kooaoo.com上海外滩
外滩地下双层通道已于2010-03-15 号投入运营。记者在隧道股份公司建设者的引领下,探访这条长3.7公里的地下车道,提前打探外滩沿线新走法。昨天下午,记者乘车从地下通道南端——黄浦区东门路入口进入隧道,驶出隧道北端后抵达虹口区的东长治路,单程行驶时间约5分钟,比走地面节省时间一半以上。同时,驾车从隧道东长治路进口驶入至延安路高架,用时仅3分钟。 新风送入隧道有“接力” 昨天下午1点,记者先从东长治路进口驶入,只见“外滩隧道”四个大字已高悬隧道上方,一旁还有“40”的限速警示。 驾车人在隧道内行驶,呼吸顺畅,没有其他隧道内通常感觉到的气闷。上海隧道股份外滩项目总工程师季强告诉记者,奥妙就在顶部的一排排新型风机上。据介绍,十六铺的敞开段是新风输入源头。新鲜空气在隧道内的补充与排放,是通过多个风机的“接力”运输完成的。风机将新风送至隧道各个区域,同时将废气排出。 每隔百米设一个逃生通道 外滩地下隧道分上下两层,上层为南向北车辆行驶,下层供北向南车辆通过。隧道内还有30多个“安全门”。记者进入“安全门”探看,往下走28级台阶就来到下层隧道,台阶可并排站两人。季强告诉记者,这就是逃生通道,隧道内基本上每隔百米就设一处。一旦发生火灾,人们可以在上下隧道间逃生。此外,隧道与地面之间还有三个连接通道,可以直接抵达地面逃生,通道位置靠近福州路、十六铺、闵行路。 搪瓷钢板30年不老化 外滩地下隧道内最与众不同的是,两边的侧墙采用了以蓝色为主色带的搪瓷钢板,颜色从下往上渐变减淡,让人感到时尚气息。 为便于安装和维护,两边侧墙的搪瓷钢板采用标准规格生产,并安装在背后事先做好的支架上。这种钢板具有良好的防火及抗老化性能,在隧道特殊环境中能够确保使用30年不老化。 隧道顶部是黑色的防火板,防火板下面是白色的无极灯,安装在车道的上方。据悉,这种无极灯使用寿命可达5万小时。 周边建筑沉降控制得当 昨天下午,外滩隧道北段附近的30余位社区居民首次来到外滩隧道参观。不少居民询问建设者:“隧道旁边是万国建筑和黄浦江,中间是地下隧道,附近会发生倒楼危险吗?” 季强说,外滩通道的施工环境极其艰难,离外白渡桥仅1米左右。施工时最危险的是周边建筑沉降失控。建设者经过反复论证,最终选定虽然增加施工难度、但更有利于保护周边建筑的土压平衡盾构,同时采取打隔离桩等措施,使周边建筑沉降控制在规定范围内。 [特别提醒] ■是否在外滩停留 延安高架匝道左转选择有二 外滩地下通道通车后,如果驾车人需在外滩停留,可从延安路高架匝道下来左转走地面道路;如果只是经过并要北上,可直接从匝道左转至外滩地下通道上层直达苏州河以北。 ■南向北车辆 直达吴淞路或东长治路 从南浦大桥方向过来、由南向北行驶的车辆,沿中山东二路在东门路口可进入外滩地下通道。行至金陵东路后,通道逐渐变为两层,南向北车辆走上层。通道穿越苏州河到达天潼路后出现“分叉”,一条匝道通往“东长治路”,一条匝道通往“吴淞路”。 ■北向南车辆 抵中山南路或上延安高架 从五角场和北外滩方向过来的车辆,由吴淞路和东长治路两个入口驶进外滩地下通道后在天潼路汇合。车辆行至福州路时通道出现“分叉”,前往延安路的车辆可据此沿匝道右转出外滩通道,直接上延安路高架或走地面道路;前往南浦大桥方向的车辆继续沿通道主线行驶,直至东门路出隧道。

1下一页

上海外滩地下隧道介绍

上海外滩地下隧道介绍相关文章
上海外滩旅游指南

上海外滩提供的上海外滩地下隧道介绍来自网络,若上海外滩地下隧道介绍侵犯了您的权益,请与我们联系。凡来源为“酷爱网”的稿件,均为独家版权所有,您可以复制、转载和传播,转载时内容中请做上我们的链接。

查看更多 >> 上海外滩