崇明游"井喷"限3免费景点 背后存在跑量策略

　　按照崇明旅游部门原先预计，隧桥开通初期崇明日均接待游客在1万人次左右。然而，实际情况大大超过了预期，统计显示，从11月1日到11日，崇明累计接待游客量已达到48万人次，已相当于隧桥开通前半年的游客接待量。崇明旅游为何出现超乎寻常的“井喷”？昨天在现场采访中发现，崇明一日游的报价已经低至45元，组织者通过“跑量”赚取了丰厚利润。

　　昨天是普通的工作日，但记者在西沙湿地看到的景象却让人疑似进入“黄金周”，只见景区内外的游客摩肩接踵，人流密度堪比南京路。据不完全统计，从上午8点到11点短短三个小时中，进入景区的旅游巴士超过200辆，而且都是50座左右的大型车，甚至还有双层旅游车，基本没有中巴车。每辆车上基本都是座无虚席。

　　记者采访中发现，西沙湿地的游客以中老年人为主，比例超过了95%，而且大多都随身携带干粮。很多老年游客告诉记者，他们参加的崇明一日游是社区组织的，团费很便宜，只要45元，但不包午餐。虽然便宜，但游客仍对摩肩接踵的旅游环境表示了不满：人实在太多，都看不到什么景色。类似的情况还发生在东滩湿地和崇明博物馆。

　　采访中记者还发现，与西沙湿地相邻的明珠湖景区没有出现大客流现象。东平森林公园作为崇明岛上唯一一个4A级景区，其日均客流在1000人次左右，园内没有熙攘喧闹，环境甚是清幽。可见，外界盛传的崇明旅游“井喷”是局部效应，“井喷点”仅有三个：西沙湿地、东滩湿地和博物馆。尤其值得关注的是，这三个景点全部是免费景点。

　　一位旅游业内人士告诉记者，崇明旅游“井喷”的背后存在着利益驱动。由于三个景点免费，一些组织者嗅到商机，推出超低价的崇明一日游线路，招徕对象主要是社区内有闲的中老年人。不要看45元的团费价格很低，组织者的利润空间却不小。这位业内人士给记者算了一笔账：租借一辆50座左右的大巴士，日租金在1000元左右，往返过桥费150元，导游费200元，景点免票，午餐自理———也就是说，一个50人左右的一日游旅行团的成本不会超过1500元，而他收到的团费却有2250元，一辆车的净利润达750元。低价游组织者还大多实施了“跑量”策略，据介绍，某旅游公司每天都组织30辆大巴的游客到崇明，每天净赚2万多元。

　　崇明县旅游局负责人说，他们发现进入三个免费景点的一些巴士没有旅游客运资质，一些导游既没导游证也没出团单，而且很多团队都没有购买保险。这意味着低价游的组织者中存在非法经营者。为此，旅游部门近期将联合文化稽查部门进行执法检查，保障游客利益。

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