F1上海大奖赛罗斯伯格首冠舒马赫退赛

2012年4月15日下午，F1上海站在 “上赛道”结束。56圈赛罢，罗斯伯格第一个冲过终点，获得了其职业生涯的第一个分站冠军。巴顿屈居亚军，汉密尔顿，韦伯和维泰尔分列3-5位。遗憾的是，老车王舒马赫在比赛中并未完成比赛，空手而归。 赛前，迈凯轮和梅赛德斯被人认为是今年上海站的夺冠热门。这已经从之前的排位赛中得到了印证。当然这场比赛也存在着许多变数，汉密尔顿因更换了变速箱而降级五位，德国小将罗斯博格意外获得了杆位。原本排在18位的维尔格尼因为在赛前调车，将从维修站出发。 今天比赛开始前，上海的天气比较阴沉，赛道温度只有24度。里卡多、塞纳、维尔格尼使用较硬的那款轮胎发车，其他车手都使用软胎发车。 五盏红灯熄灭，上海站的正赛正式开始。罗斯博格的起步不错，成功守住第一。巴顿利用在一号弯的良好表现，直接超越了莱科宁和小林，冲到了第三位。第一圈争夺结束后前七名的排位是罗斯博格、舒马赫、巴顿、莱科宁、汉密尔顿、佩雷兹和小林。第三圈DRS可以使用，罗斯博格领先舒马赫1.6秒。比赛进入了第七圈，罗斯博格的情况相当良好，他的优势已经领先近3秒了。就在此时，红牛车队率先做出战术改变，韦伯率先进站换上硬胎。做出改变之后，他的出站排名落到了第20位。 第11圈，莱科宁和汉密尔顿一起进站。在出站时两人争夺激烈，莱科宁被汉密尔顿超越。第13圈，梅赛德斯车队德国车手舒马赫在完成首次进站换胎后只跑了半圈，就放慢速度驶离赛道停车退赛。慢镜头显示，老车王舒马赫在进站时与车队配合出现失误。在右后轮轮胎没有上紧的情况下，机械师就让舒马赫出站。结果酿成退赛的巨大损失。 第二十圈场上排名：罗斯博格、巴顿、汉密尔顿、韦伯、莱科宁、阿隆索、小林、格罗斯让、佩雷兹。 第22圈，汉密尔顿进站，换上了硬胎。今天的比赛对软胎的消耗实在是太大了。第26圈，汉密尔顿屡次对身前的马萨发起攻击，终于在3号弯利用内线漂亮地超掉了马萨。一圈之后，马萨在成功防守一次之后，仍然被韦伯超越。第29圈，莱科宁也进站换上硬胎，可惜出站后落到了第13位。一圈之后，阿隆索追近了马萨，车队利用无线电告诉马萨：“阿隆索的策略和你不一样，让他过去。”马萨随后也友好地让出了自己的位置。 第37圈的排名是这样的，巴顿领跑，罗斯博格，汉密尔顿，阿隆索分列2-4位。前两位的差距只有8秒多，而巴顿应该还要再进一次站，所以说罗斯博格现在已经无限接近冠军了。第39圈，汉密尔顿和阿隆索同时进站，两名车手完成了第三次进站。一圈之后，排名第一的巴顿进站时出现了问题，花了26.618秒，至少浪费了五秒钟的时间，出站后他排在了第六位。比赛还有15圈，目前的排名为罗斯博格、马萨、莱科宁、维泰尔、巴顿、格罗斯让、塞纳、韦伯。 从现场的赛道情况来看，今天的比赛进行的十分惨烈。但就目前而言，比赛的完赛率还是比较高的，只有舒马赫一人退赛。第45圈，格罗斯让由于轮胎抓地力的问题连续被韦伯和汉密尔顿两人连续超越。比赛还有7圈，此时赛道上上演了相当精彩的超车场面，汉密尔顿成功超越韦伯和莱科宁，到达了第四位。 比赛尾声阶段，罗斯博格的领先优势相当明显，维泰尔通过战术安排两停上到第二位。汉密尔顿在超越巴顿后对维特尔也发起了攻击，从现场来看，维特尔的轮胎抓地力不如汉密尔顿。最终汉密尔顿在倒数第二圈成功超越了维特尔。 最终，罗斯伯格第一个冲过终点，获得冠军。之后是巴顿，汉密尔顿，韦伯。排名5-10的车手为维泰尔，格罗斯让、塞纳、马尔多纳多、阿隆索，小林。

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