上海划定74个重点监管区域查黑车

价格没谈拢，黑车司机五角场伤人；“陆家嘴出租车坐地起价”微博引热议……近期，如何规范出租车运营行为、整治非法客运“黑车”，成了网友关注的话题：公交配套能否更完善、整治黑车能否给黑车司机一个妥善的出路。管理部门表示，打击黑车取证难，呼吁市民积极配合。 　　拒载查实 出租车停运15天罚200元 　　7月2日晚，新民网记者在陆家嘴采访时发现，多数出租车能正常载客，但仍有少数出租车挑选客人。此前也有网友反映，部门出租车不打表，坐地起价。 　　今天，记者从上海市城市交通行政执法总队获悉，今年上半年全市共查处拒载、不开计价器案件十余件。根据《上海市出租汽车管理条例》，出租车拒载将处暂停营业15天、罚款200元；对于不打表的运营车辆，以未按规定操作计价器处200元罚款。管理部门表示，接下来将继续加强监管，定期通报出租企业违法行为，强化出租车行业规范，保证申城出租车行业良好服务。 　　同时，管理部门重申了出租车拒载的几种表现，包括市民扬招，驾驶员停车后不载客的；出租车正在路边待租，却拒绝载客的；在营业站点不服从调派的；营业途中无正当理由中断服务。凡遇上述情况，市民可以拨打投诉电话12319。 　　全市74个重点区域查黑车 　　除了正规出租车拒载、不打表等违规行为，陆家嘴地区存在的另外一个问题是黑车。非法客运，已经成为一个综合性社会问题，如何根除这种顽疾，一直是有关部门和全社会思考的问题。 　　在不少网友看来，他们有乘坐黑车的需求。“最后一公里”出行难、部分公交收车早、间隔长等公交配套不完善问题，让他们不得不得做出了这样的选择，“完全做到‘点对点’到家门口可能太苛刻，但希望公交不存盲点。” 　　为了合理公交布局满足市民出行，2011年全市共优化调整公交线路305条，先后新增“最后一公里”社区巴士42条，覆盖全市近10个区。 　　记者采访了解到，目前根据市民反映强烈、交通秩序混乱、非法客运车辆较多的，划定74个重点监管区域，这些区域主要包括交通枢纽点、地铁出入口、商业网点、医院、大学周边等。在这些区域，上海交通、公安等部门对抛车待客、招客、违法停车等非法客运行为“零容忍”。 　　对于现有黑车的整治，市城市交通行政执法总队相关负责人坦言，黑车与执法人员“打游击”、取证难成了打击黑车的障碍，“抓到黑车，需要乘客的证言证词，可绝大多数乘客要么直接走掉，要么怕报复不配合。” 　　如何长效治理黑车，一些网友认为，所谓疏堵结合，应该在打击黑车的同时给黑车司机合理安置。管理部门表示，上海部分区县曾将一些符合条件的本地户籍黑车司机纳入到正规的出租车驾驶员队伍中来。但目前绝大多数黑色司机为外来人员，如何管理、如何纳入“正规军”等都存在大量值得商榷的问题。 　　呼吁市民拒乘非法客运车 　　市城市交通行政执法总队相关负责人表示，整治非法客运，离不开广大市民朋友的支持配合。 　　用于非法客运的车辆往往较为破旧，没有购买乘客险种，一旦发生交通事故无法得到相应保障和赔偿，且在以往整治非法客运工作中，非法客运从业者多收乘客费用，甚至威胁、伤害乘客人身安全，抢夺、迫害乘客财产安全的事件也时有发生。松江大学城曾经发生的学生乘坐黑车出车祸无法获得赔偿、近期五角场乘黑车纠纷伤人等事件都给市民以警示。 　　由此，市城市交通行政执法总队呼吁广大市民朋友拒乘非法客运车辆，在遇执法人员检查时，请予以大力支持配合，讲述事实原委，配合执法。

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