上海12月3日历史上的今天 客轮沉没遇难超3000人

　　1948年12月3日，中国招商局的一艘客轮在上海因误触水雷沉没，超过3000人遇难。 　　这一天的上海十六铺码头，旅客如梭，一片繁乱景象。下午4时整，担负沪甬线航行任务的“江亚号”客轮，自3号码头起锚，驶往浙江宁波。数百公里外，淮海、平津两大战场的隆隆炮声，给这座素有“东方巴黎”之称的大都市，带来了希望的曙光，但也使上海滩的谣言如飞蝗般四处蔓延……一些宁波藉的阔佬坐不住了，纷纷抢购船票，怀揣金银细软，涌向码头。人流中还夹杂着大量的升斗小民，须在冬至前赶回故里，例行祭祀…… 　　江亚轮是上海招商局六大新型客轮之一，按规定其最大载容量为2250人。但出事后的调查统计表明，当时船上无票乘客及儿童甚众，实际载客达4000人以上。 　　傍晚18时45分，当航行至长江吴淞口外的白龙港海面水道(东经31.15°、北纬121.47°) 　　时，江亚轮右舷后部骤然传出炸雷似的一声巨响，船体随之发生剧烈震动，所有灯火顷刻熄灭;与爆炸处紧挨的电报房轰然坍塌，报务员被炸得尸肉横飞;船舱内漆黑如墨，冰凉的海水哗哗涌入。男女老幼，惊惶万状，慌乱中群相挤轧，纷纷向船顶甲板夺路奔命。“骇叫悲啼，呼天抢地，如赴屠场，如临末日。老弱妇孺，践踏而死者甚多。” 　　爆炸发生在船体后部，船尾迅速下沉。首先遭到灭顶之灾的是三四等舱的旅客。十几分钟后，汹涌的海水已盖没甲板。由于失事地点恰为一浅滩，因此烟囱、桅杆以及悬挂的救生艇仍露出水面，然而慌乱中，加之天黑，竟无人去解开救生艇的缆绳。 　　爆炸发生的时候，白龙港附近水域有一些船只经过，其中不乏侠肝义胆、慨然援手者，如招商局茂利轮、中国渔业公司太孚1号2号渔轮等，但也有一些船只或袖手旁观，或趁火打劫。 　　由于罹难者大都为甬籍，宁波人旅沪同乡会旋于1948年12月6日成立“江亚轮惨案善后委员会”。据善委会统计，失事后仅900余人得以生还，估计罹难者多达3000人以上，死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难(1513人遇难)。

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