上海宝钢厂区特权黑车活跃危险品可长驱直入

　　东方传呼热线电话62706270日前接到知情人举报，宝钢厂区活跃着数辆“特权”黑车，在它们面前安防、边检关卡形同虚设；不论搭载的是无证人员甚或危险品，均可长驱直入。 　　从宝钢1号门到最里边的原料码头，有十几分钟车程。电话里，记者与一位姓赵的黑车司机谈妥了80元，一上车，却被加码到100。 　　【不可能，80块钱不可能，最低100块钱。还有一个在易买得等着呢，我说你等半个小时吧。】 　　偌大的宝钢厂区，前不着村，后不着店，记者除了抱怨两声太贵，只能妥协。赵师傅坦承： 　　【打出租车，要不了多少钱。(关键是进不来)对。能进来就不错了，比如说你修船，他进不来，没办法，东西都拉不进。】 　　戒备森严的厂区，为何独独黑车能进？赵师傅摸出车上的一样法宝： 　　【通行证，今天刚下来，13年的，(吴淞边检站，宝钢股份码头。你们主要是搞定边防还是宝钢啊？)第一是宝钢搞定，能进这个大门。但我们要进码头做生意，所以要边防给我们办证，花钱呀。关系是钱买出来的。我们一个公司几部车，你不挂靠公司证办不下来。】 　　一路畅通无阻，没有出入证的记者抵达码头。码头上的宝钢门卫告诉记者，这里除了黑车，交通基本靠走： 　　【都是走上走下去啊。走到这里20分钟，再走到门口20分钟，40分钟。(那他们黑车怎么进来的呢？)你知道的呀，搞定了呀。】 　　记者看到了另一种宝钢的通行证： 　　【(你们这个是宝钢股份直属厂区码头车辆临时通行证)几个月前刚刚变掉，文件发下来，宝钢发的证还要到边检去换个证，才好进这个码头，他故意要抓住这个权。】 　　回去时，记者叫另一位姓赵的黑车司机来接，他的车也挂靠在一家公司： 　　【(就申请个公司到宝钢里面做业务)对啊，和宝钢有业务来往的，这样可以名正言顺地进出啊。(你们真的有业务吗？)呵呵，接你不就是有业务嘛。(那不是你们要挨两刀宰吗？)不是两刀宰了，门卫也要宰一刀。像你们要是没有证了，他天天：哎，有没有证，看一看？(老板也要收你们钱的吧？)对。并不是说我们去掉油赚多少钱，另外还有多少要打点他们。(这里面没有车是真难过)你敢走吗？走这江边？男的都不敢走，没听说过走出来的。(那就只能坐你们的车了)】 　　除了拉人，黑车也拉货，包括为靠岸轮船的煤气、氧气、乙炔等危险品进行补给，价格也翻番。记者联系上专门做这一块业务的叶师傅： 　　【你要是数量多嘛乙炔就是160，少的话就加20块钱一个，(外面大概就90是吧？)对对对，你委托我，什么都不用了，你付这个钱我就把你弄上船了呀。我们一般拉这危险品进出都是200块一趟。】 　　叶师傅建议，不必将空乙炔瓶拉出厂区灌装再拉回，由他们直接操作比较划算。 　　【(他们说这个危险品是要有一个许可证的啊？)这个不需要的，(你进来的话宝钢这边能过得了关吗？)这个我们都能帮你搞得定的。】 　　据了解，前几年宝钢就曾整治过这类黑车，看来相关部门并非不知情。究竟是谁在拿安全当儿戏？又是谁给了黑车“特许”垄断经营的权利？也许是值得深思的问题。 　　感谢收听东方传呼。东广新闻台

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