上海两机场间直达或缩至三四十分钟

据《东方早报》报道，浦东、虹桥两大机场间将有望以“快速铁路通道”连接。届时，两机场间“摆渡”时间，将从现在的2小时缩短至40分钟左右。 　　上海机场方面昨日介绍，这个连通项目目前正处于规划研究阶段。 　　快速通道将利用原有规划线路 　　统计数据显示，去年，上海机场公务机航班量达到3800架次，占全国市场三分之一的份额。并且，这一数据以每年10％以上的幅度增长。公务机的频繁造访，很大程度上缘于虹桥机场于2010年启用的公务机基地。它是国内首个集地面保障、维护维修为一体的公务机专属基地。 　　但实际上，搭乘公务机进出虹桥机场，再经由浦东机场出入境的国际商务旅客不占少数。因此，上海市相关方面开始着手于公务机发展保障更长远规划。“从市政府层面看，其正在考虑在两个机场间建造快速铁路通道。”昨日，上海机场（集团）有限公司副总裁、上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司董事长景逸鸣在“2013亚洲商务航空会展”媒体见面会上透露了以上消息。 　　虽然没有详细描述“快速铁路通道”更具体的形式，但景逸鸣强调，项目将利用原有的规划线路。“两机场中间，有少数的停靠站点。”他坦言，两大机场间现有的轨道交通2号线，全程运行时间约为2小时，对于追求时间的商务旅客而言过于漫长。一旦“快速铁路通道”建成通车，“单程运行时间将只有现在的三分之一左右。”目前，项目处于规划研究阶段。 　　浦东机场准备建造公务机基地 　　除此之外，上海机场集团还计划在浦东机场也建造一个公务机基地。建成后，两机场的公务机基地年保障能力可达到15000架次。与虹桥机场不同，浦东机场的公务机基地还会有专属停机位。记者获悉，这一计划已进入可行性分析阶段。 　　景逸鸣介绍，公务机不占用正常商用民航航班起降时间，利用后者飞行间隔起降。机场方面与空管部门协调，试图缩短普通客机的起降间隔，为公务机制造出更多时间资源。 　　今日，“2013亚洲商务航空会展”正式开幕。展会吸引了180余家参展商，30架公务机参展。截至目前，已经有4000人次预约参与，超过去年10％。动辄以千万美元计算的公务机与普通大众相距甚远。但根据过往经验，该展会上意向成交的公务机数量将不在少数。

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