华漕将新辟941路“跨线定班车”市民换地铁可省10分钟

华漕地区市民仅靠一部836路出行的情况将得到彻底改善。记者昨天（25日）从巴士四汽获悉，从下月2日起，一条“跨线定班车”941路（起讫站为虹桥东交通中心—北华路华漕）将出现在居民小区，连接华漕与虹桥东交通中心，与轨道交通2号线、10号线、虹桥2号航站楼和虹桥火车站相接驳，与836路形成“Y”型接驳，这在公交行业还不多见。届时，市民公交换乘轨交的时间将由目前的25分钟缩短至15分钟，大大方便市民出行。
　　
　　 现状：
　　 路拥堵乘客多车子脱班
　　 华漕地区紧毗邻江桥，近年来随着人口的导入，外来人口特别多，华漕地区已建成了三大街坊小区，再加上江桥本身就有大型居民小区，该地区的人口骤然上升，然而，华漕市民并没有享受到交通的便利，居民要换乘2号线，只有唯一的一条836路，到天山路淞虹路才能换乘2号线，早晚高峰时间客流相当大，车厢也十分拥挤。而虹桥枢纽地区也新建了大型居民小区“爱博家苑”，市民要求改善出行难的呼声比较高。
　　 对此，闵行建交委多次向巴士四汽提出，希望能改善该地区市民的出行，并多次进行协调，双方达成共识。“今年初，公司就将此列为实事项目，组织相关人员多次实地探访调查，分析836路的客流情况，了解市民的实际需求。”巴士四汽业务部经理汤建生告诉记者，836路是到徐家汇的，全长要10多公里，其特点是线路比较长，早晚高峰时间潮汐客流相当明显。
　　 由于道路拥堵，再加在客流的增长，836路沿线的行驶时间都延长了，沿线车站的客流滞留，导致停靠车站上下车时间延长，高峰时间几乎都会脱班，导致运营的准点率下降，往往形成了恶性循环，市民等车时间延长，上班迟到也是常有的事。
　　
　　 措施：
　　 度身定制“跨线定班车”
　　 巴士四汽经过调查发现，836路有1/3的客流集中在西部，早高峰时间有40%左右的乘客是到淞虹路换乘2号线，该线虽然途经天山路淞虹路由于地面道路十分拥堵，车子开到天山路淞虹路至少需要25分钟甚至半小时间，即使加车增加运能也不解决问题。   
　　 针对这一实情情况，巴士四汽改变思维方式，通过实地勘察，为该地区度身定制一条“跨线定班车”，与836路形成“Y”型接驳，即从华漕地区直接接驳虹桥交通枢纽，该线单程5公里左右，行驶时间约15至20分钟。该线的开通既接驳了轨交2号线、10号线、虹桥机场和虹桥火车站，缩短了乘客换乘轨交的时间；也能与虹桥地区的173路、189路等多条公交线实现换乘，同时，还能为836路分流，缓解车厢拥挤的情况，改善乘客环境，也让市民出行有了新的选择，可谓是“一举三得”。
　　 “941路跨线定班车的开通，可以缩短市民的候车时间，缩短与轨交换乘的时间。”汤建生表示，与836路不同的是，该线行驶里程较短，而且走的是外环线，道路条件相对比较好，不会出现拥堵情况，到虹桥东交通中心只需15分钟左右，比原来可缩短10多分钟。“所以941路开通试运营初期，将先配备2辆车子，15至20分钟一班车，只要有客流，我们可以随时增能，满足市民的需求。
　　
　　 相关链接：
　　 941路“跨线定班车”上行共设5站，自虹桥东交通中心起，经七莘路、华江路、北华路至北华路（华漕），沿线停靠虹桥东交通中心、七莘路润虹路、七莘路天山西路、华漕新村、北华路（华漕）。
　　 下行共设7站，自北华路（华漕）起，经北华路、华江路、七莘路、宁虹路、申昆路至虹桥东交通中心。沿线停靠北华路（华漕）、华漕新村、七莘路天山西路、宁虹路七莘路、申昆路宁虹路、申昆路润虹路、虹桥东交通中心。
　　 该线为早晚高峰线，双休日及国定节假日停驶。首末班车时间为，虹桥东交通中心7:00-9:30/17：30-20:00；北华路（华漕） 6:30-9:00/17:00-19:30。票价2元，享受优惠换乘。   
　　
　　

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