武汉地铁八号线8节车厢变6节方案未明确

昨日，“地铁族”论坛传出消息称，武汉地铁8号线车型将从8节车厢变为6节车厢。此消息引起武汉网民关注和热议，有网民担心这一改变如果属实，8号线今后将不堪重负。记者昨联系武汉市交通发展战略研究院，相关负责人称，武汉地铁8号线可行性报告刚通过专家评审，接下来需上报国家发改委审批，具体方案还未最终明确。 拟建8号线是我市四条穿越长江的地铁之一，今年上半年开工，2017年建成通车。 根据武汉市轨道交通规划，地铁8号线一期工程主线起自三金潭，沿盘龙大道、宏图路、塔子湖东路、黄浦大街，斜穿赵家条地块后，沿永清路在长江二桥上游芦沟桥路附近穿越长江;越江进入武昌后，沿团结路前行后穿越省储备局三三七处地块转行至徐东大街，沿徐东大街至梨园。 作为穿越长江的骨干线路，8号线车辆原设计为8A，即A型车，8节车厢。按照国际通用标准，A型车的最大载客量达到每节车厢310人。 针对网上8变6的传言，网友呈现出两种声音。部分网友对此表示理解。网友“jzf”认为，8号线6A已经足够，编组大了客流吃不饱，最终亏损的部分还是会通过票价转嫁给乘客。 另一种声音则认为，从长远来看，8号线势必不堪重负。网友“NIDIDAKE”称，不否认现在客流支撑不了8A，但土建不预留，以后挤到爆也没办法补救。 有关专家称，列车编组多少，由规划单位的客流预测结果决定，而如何编组将直接影响到后来的建设、购车、运营等一系列环节。

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