上海地铁3、4号线列车将轮流“架修”

春节过后，上海地铁客流持续快速增长，截至目前已有超过20多天逾700万人次，上周五更是突破了800万大关创新高。而客流不断增加的同时，列车损耗也在增加。记者昨天从地铁运营方获悉，从今年起至2015年，将对3、4号线列车进行轮流“架修”。届时，受到网络运量持续快速增长以及运力时段性受限的影响，运营方或对部分车站高峰期釆取进一步限流等措施，不过，具体实施的时间和方案还在研究制定之中，最早本月底实施。 　　据了解，早晚高峰时段，上海地铁部分线段列车满载率居高不下，3、4号线客流增加十分明显，加之去年年底13号线一期西段开通，吸引了大量江桥地区居民换乘进入市区，金沙江路站3、4号线换乘客流增加，导致早高峰期间的站台拥挤，运力也达到了饱和状态。据统计，3月8日上海地铁全网12条线共安全运送乘客848.6万人次，其中4号线达到89万，仅次于1号线137万和2号线165万，位居第三。 　　对此，运营方表示，由于客流持续增长，地铁早高峰运能仍存在一定的运力缺口。其中3、4号线列车已到了轮流“架修”的年限，必须要对每一节列车排出“架修”的时间表。目前，有关方面正在对3、4号线客流作进一步的调查分析，“架修”可能会对运营造成什么影响，将用数据说话，然后再对运营图作适当的调整，并将“架修”对运营的影响降到最低。 　　相关负责人介绍说，面对客流持续快速增长，运力时段性受限的现状，运营方将一方面强化调度，充分利用有限的备车资源，另一方面根据实际在高峰时段进一步加强部分线站的限流等措施。不过，该人士坦言，在正常情况下，除了目前已实行的常规性间歇性限流车站以外，尽量不希望增加新的限流车站，但如果客流增加运能跟不上，并影响到运营的安全，可能会对3号线北延伸段（江湾镇-江杨北路）的部分车站，以及一些大客流换乘车站采取进行适当的限流措施，以缓解客流与运能之间的矛盾，但具体方案还在研究之中。 来源:东方网

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