11号线花桥段正式通车 "同城化"遇见"自贸区"

　这一头，是借助上海轨道交通11号线花桥段正式通车的利好消息，以花桥板块为龙头领涨，昆山当地楼盘正持续热销；另一头，是昆山当家人紧张的研判与部署——当“不是上海，就在上海”的同城效应遇见上海自贸试验区，今天的昆山将如何迈步？ 　　多年来，昆山对于上海，一种复杂情绪始终如影随形，即:既要在上海这棵“大树”下“乘凉”，又担心“大树底下不长草”。不过，昆山市长路军日前接受记者采访时显得信心十足，他的判断是——局部利空，总体利好。他说:“我坚信，上海自贸试验区对于已无缝对接上海的昆山而言，一定是‘溢出效应’大于‘虹吸效应’。” 　　局部利空，在于短期内，上海自贸试验区的设立可能会对昆山制造业的转型升级和现代服务业的集聚提升造成一定冲击。今年2月，“昆山深化两岸产业合作试验区”获得国务院批复，正是被优惠政策所吸引，今天开启的昆山金秋经贸招商活动中，台湾全部16家金控公司将悉数参访昆山试验区。然而随着上海自贸试验区的挂牌，昆山试验区的优势也许将不再明显。 　　而总体利好，在于从长期看，上海自贸试验区将给昆山带来更多深化合作的机遇。从昆山的角度来看，大量企业和项目出于商务成本和产业链延伸的考虑，有望因11号线的便捷而转投昆山。为此，昆山正在做“打好时间差、找好切入点、练好内家功、当好预备队、做好后花园”的全方位准备。 　　打好时间差，就是充分利用自贸区细则出台与昆山试验区金融政策已经生效的“空窗期”，加快招引一批优质项目和机构落户昆山；找好切入点，就是结合昆山产业特点、企业特征，围绕最大程度全面承接上海自贸试验区“溢出”、缓解“虹吸”，培育经济发展新的增长极；练好内家功，就是有意识地储备培养能够与自贸区建设相适应、与国际通行规则相衔接的大批行政管理人才，更要加快推进“海关无水港”等贸易便利化的平台建设，依托昆山综保区扩区后尚未使用的土地，虚席承接未来高端优质项目；当好预备队，就是力争将昆山试验区纳入上海自贸试验区对台合作范围，实现联动错位发展；做好后花园，就是借鉴纽约与新泽西互动发展模式，利用昆山紧邻上海优势，营造上海自贸区腹地功能。 　　路军坦言，上海自贸试验区挂牌那天，他有些“小激动”，因为“中国(上海)自由贸易试验区”的牌匾中，包含了“中国”和“试验区”两个留有余地的关键词，“这意味着上海自贸区在国内是可复制的，而作为江苏接轨上海的‘第一门户’昆山，当然期待有优先复制的机会。” 　　本报讯(记者吴长亮李晔)全国第一条跨省轨道交通工程——上海轨道交通11号线花桥段(安亭站—花桥站)经前期试运行，今天上午正式运营。 　　作为国内首条跨省轨道交通，今后11号线的一头将与迪士尼相连，另一头则有望在花桥站与规划中的昆山轨道交通线实现对接，使昆山市西部副中心、老城区、东部副中心、花桥商务城和上海安亭连成一线，对促进昆山地方发展、苏沪经济交流、长三角一体化发展具有重要意义。来源:解放日报

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