"敞"享人生 试驾2010款玛莎拉蒂GT敞篷车

4月8日报道 意大利罗马，当玛莎拉蒂发布新款GranTurismo（以下简称GT）轿跑车的敞篷车版本时，天公不作美。我住在位于商业区的罗马饭店，当我打开房间的百叶窗时发现外面下起了鹅毛大雪，大片的雪花纷纷扬扬的从阴霾的天空中飘落下来。我驾车穿过台伯河，看到圣彼得教堂的穹顶就像崴香草冰激凌的硕大勺子。罗马自1985年以来已经有25年没下过雪了。

幸运的是，下雪让我的精神为之一振，可以更集中的体验驾驶这款敞篷车的感觉。这辆2010款玛莎拉蒂GT敞篷车内部可搭乘四名乘客（在北美以外市场被称为GranCabrio），将于今年春季在加拿大上市，起价为169900加元（约合人民币114万元）。这比GT S轿跑车的价格高出了2.8万加元，不过这两款车的主要机械结构和动力系统都是共享的。

在它的引擎盖下搭载了一台源自法拉利的4.7升V8引擎，最大功率433马力@7200转，峰值扭矩361磅-英尺（约合490牛米）@4750转。动力通过一个六速自动变速器（与德国ZF公司共同开发）传递至后轮。玛莎拉蒂的Skyhook自适应悬挂系统配备了连续可调空气减震并带有运动模式。这款由宾尼法利纳设计的漂亮敞篷车在路面行驶时如果需要收起顶篷存在两个潜在问题：1、会毁坏其美丽形象2、会对其内部结构造成损害。

玛莎拉蒂为了克服这些问题采取了很多措施，它的顶篷采用三层织物软顶（有六种颜色可供选择）与车厂先进工艺相结合，当顶篷升起时仍可保留轿跑车的线条，而当顶篷收起时，由于折叠得非常紧密，因此无需像某些采用折叠硬顶的敞篷车一样（比如法拉利加利福尼亚）专门为容纳车顶而不得不扩大尾部空间，同时由于软顶折叠后占用空间小，因此不会过多占据行李箱空间。顶篷收起时，GT敞篷车展现出非同一般的侧面轮廓。这种软顶设计同时还有利于保持车辆的低重心，当顶篷收起时不会对车辆的前后重量分配有很大影响，同时可以让行李箱容纳两个高尔夫球袋。购买这款车的消费者还可以获得车厂提供的玛莎拉蒂专用行李箱。

这款车还拥有同级别车型中最长的轴距，因此当顶篷收起时可以有更大的空间来享受阳光和新鲜空气。由于轴距长，因此底盘坚固性就非常重要——进一步强化的A柱，更宽的车门踏板，后排座椅后的扭力墙以及车身底部的铝制加固材料都进一步增强了车身的刚性。车厂宣称这款车拥有同级车型中最强的抗扭刚性。

在罗马某些铺满鹅卵石的街道上行驶时虽然能感受到车辆引擎盖的晃动，但整体感觉这款敞篷车还是非常坚固的。事实上，敞篷车的重量仅比轿跑车增加了100公斤，能做到这一点显示了车厂非凡的功力。玛莎拉蒂开发这款车的核心要务是确保后排乘客的最大舒适性。为此车厂为后排配备了与前排一样的多轮廓桶形座椅，带有自然的22度倾角。作为身高略低于6英尺（约合1.83米）的我，坐在后排感觉刚刚好。我的膝盖触碰到前排椅背，头部轻触到顶篷升起后的车顶内衬。如果个头更矮的人坐在车内将会感到更舒适，无论是对于内部空间，座椅舒适性还是超级棒的博士12声道音响都会赞不绝口。不过坐在我驾驶的车辆内在山道上疾驰，连续的转弯可能会让一般人受不了，甚至会出现晕车和呕吐。

最近几年，玛莎拉蒂为了使车辆获得优异的动态性能，一直将动力强劲的可自由提升转速V8引擎与轻快的六速ZF带拨片换挡手自一体变速器以及厚重的转向系统相结合，这有助于使这款GT敞篷车获得接近理想状态的49/51前后重量分配，该车的底盘由前法拉利工程师Fredrico Landini负责开发。

如果想在一般路面驾驶时获得更澎湃的感受，可以按下中控台上的运动按键以使Skyhook悬挂变得更硬，同时使变速器换挡速度更快，也更具侵略性，同时让引擎转速迅速拉高至3000转。由于路面非常湿滑，因此较为松散的稳定控制系统使车辆尾部发生摇摆，不过是在完全可控范围内。在驾驶这款车时除了雨雪和路旁出现的动物外，唯一阻碍高速驾驶的内在因素是车辆太厚的A柱，它确实成了遮挡你视线的一大原因。

在返回罗马的路上，天空放晴，因此我们在等红灯时收起顶篷（耗时28秒）。只有这时才能体验到驾驶敞篷车的真正乐趣。制作精良，手工缝制的米黄色和枣红色真皮内饰，富有异域风情的巴西Carbalho实木在下午阳光的照耀下显得更有活力。车外的风景与这辆珍珠白色敞篷跑车构成一道美妙和谐的景色，我们试驾的这款车配备了选装的20寸轮圈（标准配备19寸轮圈）。

但真正让我着迷的还有这台4.7升V8引擎发出的声浪。与法拉利加利福尼亚只会发出法拉利车特有的呼呼声和尖利声不同，这款玛莎拉蒂GT敞篷车（尤其是在按下运动按键后）发出的是诸如男高音歌唱家恩里科-卡鲁索般优美的声音。然后随着速度的提升，就越来越像落在陷阱内愤怒的公牛发出的怒吼。

这款车的全部配件高达170个，这款漂亮的玛莎拉蒂敞篷车不仅充满激情，而且与其他同级的四座敞篷车相比也显得更物有所值。阿斯顿马丁DB9 Volante售价23.7万加元（约合人民币158.3万元），宾利欧陆GTC售价22.17万加元（约合人民币148万元），而保时捷911 Turbo敞篷版售价17.84万加元（约合人民币119.1万元）。比这款车价格更低的选择包括宝马M6敞篷车售价13.13万加元（约合人民币87.7万元）以及奥迪S5敞篷车售价7.2万加元（约合人民币48万元）。如果想在菲亚特家族中寻找一款替代车型，那么法拉利加利福尼亚无疑是最接近的选择，不过该车售价26.2万加元（约合人民币175万元），这足以使很多人望而却步。所以在这一价位能与玛莎拉蒂GT敞篷车竞争的车型还真不多。

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