上海驾考新规实施首场考试通过率接近四成

　　考试成绩合格的表格只有薄薄几张，成绩为零分的表格却有厚厚一沓——公安部第124号令颁布后，今天是上海对科目二、三实际驾驶操作考试实施新规首日，在市交警总队车管所第八训练考试场科目二考试现场，各驾校送考领队的办公桌上，记者看到的都是这一情况。上午10时记者发稿时，大部分驾校的学员均已完成考试，领队开始交流成绩，大部分人都很郁闷：“阿拉吉隆今天有23个，只有7个通过”、“阿拉恒元死得多，活得少，23个人只通过3个，合格率才13%”、“海涛，9个考试，3个合格”，相比之下，通裕的领队比较庆幸：“看来阿拉通裕算好咯，8个考试，5个被关，通过率接近40%”。新规开考首日，学员和教练显然都还没进入状况。 　　上午8时55分，小李走出考场，表情异常兴奋，在出口处迎接的王师傅说，今天他带了4个学员，这是唯一成绩合格的一个。大多数学员垂手捏着一张成绩单，一声不吭地低头走出考场，成绩单的分数栏里不留情面地写着“0”。一个学员抱怨说，他本已顺利完成所有项目，工作人员却说他的侧方移位没有信息记录，让他更换车库重新参考，害得他心思大乱，未能通过。 　　记者采访中，通略、恒元、海涛、通裕、巴士、吉隆等驾校的教练纷纷抱怨，新规“难”得“离谱”。首先是倒车过程中不能停车，且要半踩离合器，这个度较难掌握。同时，电子感应器似乎过于灵敏，有一位学员哭着说，自己并没踩死离合器，感应器却报警判定她踩到底，把她给“冤死”了。新规乍出，不仅是考学员，更是考教练，不少教练称“不适应”。巴士驾校陈师傅说，昨天她的一个熟人向考生打听出一些考题，今天上午6时她就把两个学员送去熟人处培训，准备两三天后考试。教练们还担心，在科目二合格者中只有60%的名额能参加下一次大路考，大路考合格率又控制在80%，这导致带教人数明显减少，学车周期则延长为半年左右，对带教十分不利，并直接导致学车费用大幅上涨。

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