上海牌汽车复产计划落实后公布

　　对于时下三四十岁的中国汽车消费者，“北红旗南上海”就像传说中的两大武林高手，只闻其名，罕见其身。而年长者以及心系民族汽车振兴者却对红旗、上海在当年汽车江湖上的威望念念不忘，盼望其尽早复出，再现中国汽车的光荣与梦想，而不是目前由外国品牌撑起的全球第一大市场之虚名。因此，“上海”牌一在工信部1月19日发布的车辆生产企业及产品（第233批）公告里现身，汽车江湖立即波涛汹涌，所有人都在猜测昔日传奇将以何种面目于何日归来，上汽集团(600104,股吧)的官方说为：上海牌已列入上汽集团乘用车产品规划中，但目前尚处于规划阶段。关于该品牌恢复量产的相关信息将在有确切复产计划后公布。

由凤凰牌中高级轿车变身而来的上海牌轿车在1963年下线，上世纪七十年代形成年产5000辆生产能力时，就一直是各地接待外宾的专用车辆，也是公务车的主力车型，与一汽集团的红旗轿车齐名。到了八十年代，上汽集团与大众汽车成立上海大众合资公司，上海牌轿车的生产线迁出，在缺少资金和技术投入的情况下，“上海”牌轿车于 1991年11月正式停产。从诞生到停产，“上海”牌轿车累计生产不足八万辆。

虽然是黯然离场，但上海牌名震天下时的辉煌至今仍令很多汽车人怀念，复产上海牌轿车也一直是上汽集团的心愿。毕竟，90%的销量来自旗下合资企业，来自挂着大众、雪佛兰、别克标志的车型，这对于全球排名第七的上汽集团并不是什么光彩事，即使上汽集团已成为中国最大的汽车集团，占有中国汽车市场五分之一的销量，振兴自主品牌仍是上汽最重要且紧急的任务。洋为中用的荣威和MG品牌在上汽的精心呵护下，已确立了自主品牌中高级车形象，而有着深厚群众基础的上海牌如果重出江湖，则无疑会取得事半功倍的成效。虽然上汽对上海牌将在何时以何种面目复出尚不肯透露，但从曾经以“上海”为名展出的纯电动汽车和燃料电池汽车来推测，上海牌以新能源车型的面目出现的可能性非常大。这不仅赋予一个老品牌全新的面貌，也符合国家发展新能源汽车的战略目标。

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