长假高速运行保障 收费员每班只休息半小时

今年的中秋国庆长假，负责G1501和G15部分路段运营管理任务的沪嘉实业公司一线员工却无暇去享受节日的欢乐，因为他们必须把自己的休息时间全部投入到首次小客车免费通行的保障任务中，从9月29日晚上开始，“保畅战役”便拉开了帷幕。 　　G15朱桥收费站出口流量增5倍 收费员重复5000次发卡动作 　　29日晚，为了准备迎接即将到来的车流高峰；各收费班许多员工自发留下来加班；30日清晨7点，党团员们来到了G1501沪嘉收费站，以主题实践活动的形式为排堵保畅作出自己的贡献。从29日晚上到30日晚上，所有的员工几乎都度过了一个不眠夜。 　　据了解，仅G15朱桥收费站出口流量就比去年同期增加了526%。而除了发卡收卡，还要不断回答驾驶员的提问，发放宣传资料和出行线路引导图。收费员全部亭外站立发卡，一站就是几个小时，一个班下来要重复5000次发卡的动作，比往常至少增加50%，ETC车道也同比增加40%以上。 　　7小时中只休息半小时 长假首日扫出两吨垃圾 　　杨纯奕是G1501沪嘉收费站的一名普通收费员，30日白天正好轮到他在ETC道口，原以为可以轻松一点，但自从他上岗一刻开始，他便再也没有进过收费亭，当天的车流高峰从上午7点一直持续到下午2点，7个小时里，他不仅要指挥ETC车辆正常通行，还要对闯关的车辆做好解释劝退工作，总共只休息了半个小时，直到下午2点才吃上饭，喉咙哑了，路也走不动了，但却保证了ETC车道的正常通行。 　　苏伟是沪嘉公司的票务主管，原本的长假应该是比较轻松的，但小客车免费通行政策实施后每天必须上报数据。由于有2套收费系统，统计口径不同，因此他必须每天做至少4份报表。本想利用假期多多陪伴才2岁的孩子，但在任务面前，他放弃了休息，从29日上午8点开始一直到30日下午3点才回家，10月1日以后又每天6点赶到公司做报表，几乎没好好休息过一天。往返于宝山月浦的家和沪嘉站之间，他每天来回要走100多公里路，但是他坚持下来了，只为保证统计数据的准确性。特别是30日凌晨5点左右，由于数据系统故障一时无法修复，他便采用原始的人工方式进行统计，终于赶在8点之前，将数据及时上报，为技术部门统计路况、制定各种预案提供了依据。 　　沈佳明是养护部的一名普通管理员。正值新婚燕尔的他放弃了与家人团聚的时间，主动加班加点，每天到收费站附近巡视，及时处置各项应急状况，保证了各收费道口的畅通。由于车流量远超以往，G1501沪嘉收费站洒落的垃圾漂浮物也成倍增加。小沈与其他同事专门组成6人养护保洁组在收费站蹲点，及时清运垃圾；机械清扫车也适当增加清扫频率，在每天7点早高峰之前，对全线进行一次清扫。据统计，仅9月30日这天，清扫各类垃圾约2吨左右，比平时增加一倍。

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