流动献血车闹市难立足商家避讳血光之灾

　　在昨天的报道中，记者实地走访了3个街头无偿献血点发现，越是中心城区人流密集地，采血成功率越高。由此可以看出，爱心献血屋的选址和爱心献血车的停驻点至关重要。一方面是部分血型告急，一方面是更为便捷的流动献血车却很难在闹市立足，想要增设站点更是难上加难。问题到底出在哪里？ 　　一旦挪地，意味着再也回不去了 　　代表地点：华亭伊势丹、六百 　　除了选择停驻点难以外，流动献血车还面临撤离的处境，而更不幸的是，这些献血车撤离之后就再也没有回来过。 　　一位家住淮海路附近的居民张先生，深情讲述了他对华亭伊势丹门口献血车撤离的不舍。“这辆见证了早些车无偿献血工作历史的献血车，四五年前在商场重新装修的时候，被有关部门‘请’了出去。”张先生说，因为地处市中心地段，来这里献血的本地人和外地人都多。但是几年前，突然就不见了踪影。张先生告诉记者，“至于离开的原因，有人说来这里献血的人太少，也有人说是商家反对。” 　　同样，早些年停在徐家汇六百门口的流动献血车，其遭遇着实让人惋惜……世博会期间，全市进行市容整顿，这辆车被暂时寄居他处。但是，世博会结束了，这辆车却没有被“请”回来。没有了献血车，整个商圈似乎少了很多人情味，这让不少附近居民的心里很不是滋味。 　　谈及献血车的作用，在六百工作多年的工作人员李阿姨告诉记者，从她来这里上班的第一天起，就已经看到这辆流动献血车停在那了，至少有四五年的历史。来徐家汇逛街的人多，经常会有一些人在逛街的时候，看到献血车，就冲了进去献爱心。 　　“在熙熙攘攘的人群中，献血车成为无偿献血事业的一个非常醒目的标志，它的宣传作用非同小可。”对于献血车的离开，李阿姨表示不理解。“区区一辆献血车，对整个上海的市容环境来说，影响肯定不会很大。难道繁荣的商业圈，就真的容不下一辆有着如此深厚纪念意义以及宣传作用的献血车？” 　　记者了解到，这两个点的流动献血车之后在上海南站和静安公园附近落了脚，但是效果并没达到最佳。随着上海南站部分动车迁往虹桥枢纽，车次减少、通道被拦，这个献血点的人流量在大幅下降。 　　同样，献血车曾驻扎在东方明珠之下。但后因地面道路综合改建工程启动，原先停放点被加上了栅栏，自此献血车再也开不进去。 　　渴望开进人流密集地，并非易事 　　代表地点：虹桥枢纽 　　“献血车何时开到虹桥火车站？”日前无偿献血宣传志愿者在虹桥火车站做了一番调研后，提出了自己的建议。事实上，这也是很多关心无偿献血事业人士的想法。 　　自2002年上海第一辆献血车驶上街头以来，上海铁路部门以很大热情参与了这项公益事业，在上海火车站南北广场先后为采血车开辟出3个停车点。 　　随着虹桥火车站的启用，相当一部分客流出现了向西转移。“虹桥枢纽聚集着大量的客流，我们希望能够在枢纽站宽敞的大走廊上开设一个采血点，但是真的要落实这个想法，很难。”市血管办负责人告诉记者，甚至打算支付适当租金，只要这个点能开出来，上海一年至少能增加2—3万人份的血源。但记者了解到，走道的规划或为开设商铺出租，想在这里增设流动献血车需得到有关部门的大力支持。 　　》释疑 　　献血点位置有多重要？ 　　目前，上海的流动献血车和爱心献血屋数量相当，主要是吸引、方便人们献血，鼓励公民进行无偿献血。 　　相比之下，流动献血车比爱心献血屋更重要、更方便，因此献血车位置的选择更为关键，最好选在繁华的闹市区。一是通过醒目的外观来吸引人们关注，引发人们从即时献血到有规律献血；二是闹市区的宣传影响广泛且深远，人们既能了解无偿献血拯救生命理念，又能看到身边人的行动，亲身感受并体验到献血的价值和高尚；三是闹市区的密集人流为采血量的增加提供保障。 　　对于流动献血车的价值，记者了解到，这么多年来，尽管用血量急剧增加，但街头无偿献血发挥了重要的作用。但是，全市临床用血每年都在递增，如果没有一个相适应的献血环境，如何采集如此大量的血液？ 　　虽然是流动献血车，但是在一些地方呆久了，在市民眼里，这些流动献血车也成了固定点。 　　市民余先生告诉记者，自己多年来参加无偿献血已经成了固定的习惯，既帮助了别人，又对身体有利。由于华亭伊势丹门口的献血车离家近，自己一直在该处献血。四五年前的一天，余先生接到短信通知，说现在血库血量少，于是赶紧赶去献血，谁知到了之后傻了眼，献血车竟不见了踪影。他在附近转了一圈，也没有找到献血车。于是给血站打电话了解到，这个献血点被临时取消了，建议他去附近的献血屋或者前往血液中心。 　　最后，余先生只能打车前往血液中心，继续自己的献血史。“华亭伊势丹门口的这个献血车当时每天去的人还不少，说取消就取消了，以后我们想献血就不方便了。”他还说，就这样撤离一辆流动献血车，对热心的献血者而言，添加了不少麻烦。 　　献血车为何不受欢迎？ 　　流动献血车上的工作人员以及护士常常感到困惑，无偿献血这件利人利己的好事，为什么会不讨人喜欢呢？有的志愿者甚至无奈地说，难道非要等到需要输血的患者无血可用时，才会引起大家的重视吗？一位血站工作人员感叹说：由于缺乏政策保护，献血车停靠在商圈会遭遇店家驱赶，停靠在路边又属于非法占道，也给城管、交管部门带来管理难题。 　　无偿献血一直是上海人民的骄傲，也希望更多的人参与到这项事业中来，但是为啥有些地方不让献血车停呢？记者对多个部门进行采访时，相关人员也是一脸的无奈：“对于这样的公益事业，我们肯定会大力支持，流动献血车不是不让停，而是有时候确实有很多问题，我们也没有办法。” 　　在徐家汇附近的一位城管给记者解释，流动献血车和一般的车辆还不一样，太大太重，停靠在广场上，有时候把灯管都给压破了，破坏了公共设施。“徐家汇本来客流很大，再加上献血车吸引大量的人群，很容易造成附近交通拥挤。”而不少交警也认同这个说法，闹市区的道路本来就窄，献血车一进来就会占去一个车道，无疑让交通状况更加紧张。 　　除了影响交通外，流动献血车还会遭到商家排斥。 　　“和其它城市相比，上海的情况还是好的，因为很多时候流动献血车和献血屋需要商家的配合，在外地的部分献血点甚至会出现被强制断水断电的情况，这点虽然在上海没有发生过，但是因为有些商家的不配合，很多原本可以增加的献血点现在只能遭到搁置。” 　　在淮海路附近的一家店铺工作人员就告诉记者，店铺老板很避讳“血光之灾”，他们希望献血车能“回避”到百米之外。而记者在采访中也了解到，血液中心之前申请在虹桥枢纽设置献血点，经过了一段时间的努力，目前没有审批下来。 　　》建议 　　设置献血点应纳入城市规划 　　“血源不足，就得呼吁更多人来献血，在当前献血屋不足的情况下，流动献血车的作用尤为重要。”数据证明，长期固定且人流量较大的献血点，由于市民熟知度高，献血人数逐年增多，而不固定的献血点采血量就少。因此，建立固定的献血车停靠点是保证供血数量和质量，缓解血源紧张的有效措施。 　　市血液管理办公室相关负责人告诉记者，《献血法》第三条规定，地方政府负责组织协调有关部门做好献血工作。但由于相关细则条款缺失，献血促进工作的职责最终只能落实到卫生部门一家。 　　那么，流动献血车何时才能得到更多人的支持？一位业内人士表示，自愿无偿献血的特殊性，决定了采血点必须设置在人流大的商业繁华地段。但是在繁华闹市区辟出专门场所用于无偿献血等公益事业，需要牺牲部分的经济利益。 　　该人士坦言，献血车的停车难问题，从某种程度上是经济利益和公益事业如何协调平衡的问题。为此，需要城管部门、交通部门和附近单位企业倾情给力。只有这些单位一起来推动无偿献血公益事业，在不妨碍城市管理和交通秩序的前提下，不影响附近单位办公的前提下，均要给予大力支持。“对于设献血点、急救中心等此类公益事业，应该纳入城市规划中，在城市建设和改造中同步推进。” 　　该人士表示，无偿献血属于全国性公益事业，关系着生活在这座城市居民血液需求的保障，不仅是自我爱心的奉献，更是一种责任与担当。只有合力解决好街头献血车停车难等问题，才能让无偿献血的大爱延续，才能让无偿献血的大爱传递。 　　还有市民认为，街头献血车是公民爱心的象征，应该在上海的各个繁华街头，都设置献血车或者献血屋，让更多的市民能够很方便地献血，这才是一个城市文明的体现。

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