静安寺交通枢纽公交换地铁不用穿马路

　　今天，记者从静安区获悉，静安寺交通枢纽综合项目近日全面完成竣工验收。全部建成后的交通枢纽换乘方便吗？能否缓解这里的交通拥堵？能否成为串起静安寺商圈“金五星”的顺畅通道？记者来到交通枢纽现场探访。 　　公交轨交换乘方便 　　记者来到愚园路胶州路附近，此处的交通枢纽公交线路地面部分在2010年一期工程建成后已投入使用，目前设有21、37、57、825路4辆公交线路的首末站和调度室。除了从愚园路入口外，乘客还可从常德路赵家桥路口进入。 　　和一期工程只有地面公交线路不同，如今的交通枢纽内设置了自动扶梯和楼梯，乘客不用再穿越马路，就可沿着地下人行通道到达轨交2号、7号换乘大厅，刮风下雨天方便多了。 　　记者沿着愚园路入口走进人行通道，只见通道内铺设了米色的大理石地面，两旁的灯箱已挂上部分公益广告等，为通道增添了不少色彩。坡道部分使用了防滑的小瓷砖。记者注意到，在人行通道的上下楼梯处设置了安全扶手，但并没有无障碍设施。消防设施也已安放上墙面。 　　记者掐表一算，从愚园路入口匀速走到轨道交通换乘大厅，大约需要7分钟。在轨交换乘大厅朝交通枢纽的出口处，则用鲜艳的字体和箭头清楚标明了交通枢纽的方向。 　　“金五角”通道通畅 　　记者在轨交静安寺站换乘大厅看到，目前乘客可以从4号口到达越洋广场、2号口到达久光百货，但在南京西路华山路1788大厦一侧，没有直达的出口。 　　如果乘客从静安寺交通枢纽出来，对面就是城市航站楼，可以搭乘机场巴士前往上海两大机场。由于交通枢纽建成后，大量公交车从支马路驶入，南京西路、北京西路等交通要道的拥堵情况将有所改观。 　　“交通枢纽建成后，换乘地铁方便多了，但目前可能是因为知晓度不高、公交车遇高峰期拥堵、班次有限等原因，来这里乘坐公交车的乘客不太多。”57路公交车调度室工作人员坦言。 　　记者又在静安寺交通枢纽周边转了一大圈，发现愚园路、常德路周边的商业商务等综合配套设施也已虚席以待，地下车库出入口已建造完毕。按照规划，枢纽内还将设置社会非机动车停车场库、出租车扬招站，提供社会非机动车泊位约2000个，以及近300个机动车泊位和设备用房等，全部开放后将有效缓解该区域停车难、交通拥堵等“老大难”。

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