闵行解决市民“最后一公里”出行难

　6月28日，闵行区完善公共自行车服务方案新闻通气会在区建交委举行。会上，闵行区介绍了完善公共自行车服务实施方案的背景、意义、目的以及制订的过程。 　　据了解，完善后的公共自行车项目将定位于作为城市公共交通系统的补充，主要功能是作为与轨交站点衔接的“最后一公里”短距离出行方式，解决的主体应当是居住或工作在本区域内基本上每天需通过轨交出行的流动群体。新增公共自行车服务网点原则上设置在与轨交站点2公里之内的小区、主要公共服务机构等场所，改变项目发展初期的全覆盖发展的模式。 　　新政推出后，将采用“办卡预存押金、预存备扣金，收取办卡工本费和年费、实行超时还车收费”的办法，引入农行IC卡（原有公共自行车诚信卡作废），增加IC卡公共自行车租借功能，适度发展公共自行车项目，增强市民责任意识，减少霸车等问题的出现。同时将进一步提升公共自行车项目技术水平，以适应改变公共自行车运行模式的技术要求。 　　闵行区于2009年推出“免费租赁公共自行车服务项目”，实行以“诚信换成行”的机制，采取全免费、全天候运行方式。公共自行车一经推出，成为街头靓丽的风景线，居民出行支出减少，市容市貌得以改善，就业岗位适度增加。同时解决了市民短距离出行问题，有效打击了非法营运现象，对节能减排、缓解道路拥堵有积极作用。随着三年多运行实践，该项目在为市民短距离出行提供便利的同时，也遇到一些瓶颈问题。根据区人大和多数市民的意见，结合项目审计要求，区交通管理部门自2012年下半年开始，针对问题，研究完善公共自行车服务的新政。 　　供稿：闵行区委宣传部

1下一页

〖闵行解决市民“最后一公里”出行难〗