新型"巨龙公交" 乘务员喊破嗓子招呼中门上车

本周二，12米长的三开门新型“巨龙车”投入上海公交49、818路使用，几日来吸引了不少乘客尝鲜体现。记者了解到，由于全新投用，无论是司乘人员还是乘客，都有一个磨合的过程，为了招呼乘客从中门上车、前后下，车内乘务员一整天下来，几乎喊破了嗓子。 　　昨天下午，家住黄浦区的朱阿姨和几个老邻居，特意到汉口路终点站乘上49路三开门公交车，一路上兴奋不已。“这个车子好，台阶低，上下车方便。”朱阿姨说，由于自己年纪大了，腿脚不灵活了，一般公交车的台阶比较高，平时上车很吃力，得靠手臂用力拉一把才可以；三开门新车的第一格台阶基本与站台上街沿持平了，一步就能跨上去，轻松多了。而朱阿姨的说法得到了同行老邻居，还有车上多位老年乘客的赞同。 　　“低踏板公交车特别适合老年乘客乘坐。”刚刚开了几天新车的驾驶员李师傅介绍说，如果遇到特殊需要，中门有一块踏板可以放下来，直接连接地面，即使是轮椅车也能方便推上车。 　　新型公交的新性能除了给乘客带来方便外，也有一个磨合的过程。29日首次开行时，就有微博称，49路有部车出现故障抛锚。车队负责人有些“哭笑不得”地说，司机对新车型的结构不熟悉，在关闭暖气时（试车时开启）操作失误，从而导致漏水。 　　“三开门公交车刚上线运营，大家都有一个熟悉和过程。”李师傅告诉记者，截至目前，49路上的三开门公交车已有20多辆，不久将全部置换。虽然新车刚上线，但驾驶员的驾驶操作是没有问题的，主要是在一些人性化的服务上有些变化，需要一个熟悉过程。 　　其中最主要的问题是，以前无人售票是前门上车，后门下车，现在是中门上车，前后门下车，乘客多少有些不习惯。“为了配合中门上车，现在停靠站时尽量将中门对准站牌，一般这里候车的乘客最多。”李师傅说，这几天，车上的乘务员为了招呼乘客从中门上车，喉咙都喊哑了，但一些乘客还是习惯了从车子前门上车。进站时，看到乘务员挥动小红旗，加上乘务员的招呼，有的乘客也会从中门上车。

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