2014年开始上海街头世博出租车逐步消失

2010年3月起上岗的“途安”世博出租车，原定2014年至2015年报废，但由于采购和维修成本都较高，经批准部分出租车公司已提前开始报废。而明年开始，上海街头世博出租车将逐步消失。 　　 　　记者昨天从海博出租获悉，该公司几十辆世博途安出租车本月已开始退出运营，转投二手车市场。“维修等成本太高，有的车况也确实不如以前。提前了大半年报废，性能还可以的进入二手车市场。”出租车队一人士表示。 　　 　　强生、大众出租公司目前还没有世博途安出租车退出运营。但从行业内的使用年限看，运营至第四年，肯定要报废处理。“目前旗下1600多辆世博出租，第一批退出运营要到明年3月份。”强生出租公司人士表示，途安出租退出后，新的出租车还在比选中。 　　 　　沪上出租行业人士表示，采购一辆世博途安出租，比目前的桑塔纳vista出租车贵好几万元，而使用起来维修保养、油耗等各类成本均较高。出租车队在综合评估运营成本后，决定在车辆报废后不再使用途安作为出租车车型。根据报废年限，明年开始，上海街头世博出租车将逐步消失。 　　 　　职业生涯 　　 　　曾深受司机和乘客喜爱 　　 　　2010年，当时的5大出租公司成立了统一的世博出租车队，专门负责世博会大客流的专向运送。最初的规模为3600辆途安和400辆别克君越。世博会结束后，400辆油电混合动力的别克君越立刻退役，转入租赁车市场。3600辆途安出租由于开行性能较佳，车厢宽敞，受到驾驶员和乘客喜爱，运行至今。来源:东方网

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