上海至东北高铁从30小时缩至10小时

据《东方早报》报道，“从前坐普通车回家，将近30个小时，现在乘高铁上午出发傍晚就能到家，全程不到10个小时，比以前方便多了。”12月28日9时许，上海至东北首趟高铁G1258次列车载着500余位旅客从上海虹桥站驶出，沈阳籍旅客付先生是其中一名“尝鲜客”。 　　昨日零时起，铁路上海站执行新运行图迎接春运，新增开19对直通高铁动车组列车，其中，上海虹桥至哈尔滨西、长春、沈阳北、大连北将首次开通7对高铁动车组列车，上海虹桥至深圳北4对动车，上海虹桥至湖北武汉、宜昌方向加密7对高铁动车。 　　经过此轮调图后，上海至东北、华北、华中、华南、东南沿海、长三角主要城市间均已开通高铁动车，特别是东北几大城市有了高铁助力，往年春运紧张运能将得到较大缓解。 　　长三角高铁直通东三省 　　随着津秦铁路开通，东北高铁网正式接入全国高铁网络，上海虹桥至哈尔滨西、长春、沈阳北、大连北将首次开行朝发夕至的7对高铁列车，运行时间普遍在10小时左右，相比普通列车缩短三分之二，长三角和东三省两大区域间的时空距离大幅缩短。 　　昨日上海首趟开往东北G1258次列车，上海虹桥站9:20始发，18:41抵达沈阳站，全程运行时间仅9小时21分，较原先最快的普通列车运行时间缩短15个小时，全程票价732元。 　　今日起，将陆续开行上海虹桥至哈尔滨西G1024次、至长春G1212次、至大连北1252次、至沈阳G1232次等7趟高铁列车。 　　此外，原本上海开往东北的普通列车悉数保留，其中，上海至哈尔滨的K56次快速列车还升级成T72次特快列车，全程运行时间缩短为24小时22分钟，较原先缩短超7个小时。 　　据铁路上海站相关负责人介绍，往年春运上海至东北方向往往都是最紧张的方向之一，今年随着直通高铁动车加盟，上海至东北原本普通列车运能4300人不变的前提下，单日净增加高铁列车运能5500人左右，春运运能紧张状况有望得到极大缓解。 　　武汉可作为中转站 　　此次运行图调整之后，上海至湖北武汉方向加密7对高铁动车组列车，至此，两地之间高铁动车组列车达到25对，从上海出发的旅客可以取道武汉中转去全国各个主要方向。 　　譬如，春运高峰时段，上海往长沙、石家庄两个方向的车票往往供不应求，如果从上海取道武汉再转乘京广高铁北上或南下至上述两方向，车次选择将更多，时间合适的也不少。 　　今后从上海去广州、深圳、成都、重庆等城市，坐不上直达列车，采用到武汉中转接续的办法便可大大提高成行几率。 　　譬如，由武汉出发，经京广高铁向南可以到长株潭城市群、珠三角经济区城市，向北可抵中原经济区、环渤海经济圈城市；经汉宜、渝利等铁路，向西可通成都、重庆等城市。 　　沿海线路快速直通珠三角 　　随着厦深铁路开通运行，昨日起，上海、深圳两个城市间拥有了直达动车，上海虹桥站乘坐动车南下途经沪杭、杭甬高铁以及甬台温、温福、福厦、厦深铁路直达深圳，东南沿海城市被快速铁路连成一条线，长三角与珠三角进入互动“快节奏”。 　　新运行图增开上海虹桥至深圳北4对动车，全程时间普遍在12小时内，较原先上海至深圳间最快的T211次列车缩短超6小时。昨日率先开行的是D2281、D2283次列车，票价方面上海虹桥至深圳北一等座为593.5元、二等座为478.5元。 　　同上海至东北方向一样，在原本上海至深圳开行4趟普通快速列车继续开行前提下，上海虹桥至深圳北新增开4对动车。

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