上海地铁13号线或率先安装屏蔽门

13号线一期西段开通一周，唯一的换乘站金沙江路站就出现了“堵点”。记者昨天从现场获悉，早高峰进站客流与13号线换乘客流合并后，3、4号线上、下行车头、车尾处站台拥堵严重，车站不得已实施小范围限流。考虑到未来13号线客流进一步上升，3、4号线金沙江路站有望在沿线高架站台中率先试点安装屏蔽门。 　　 　　部分站台拥堵 　　 　　随着13号线的开通，早高峰从江桥等地区前往市中心的乘客明显增多。金沙江路站为13号线目前唯一接入地铁全网络的车站，早高峰8点—9点该站就出现了明显拥挤。记者在金沙江路站往上海南站方向的3、4号线车头旁的站台看到，大批乘坐自动扶梯的乘客蜂拥而至，而中间部分站台上却比较空。“坐13号线到站后走了5分钟长通道，抵达3、4号线站厅后最近的就是2台自动扶梯，当然从这里上去坐车咯，没想到那么挤。”一位乘客抱怨道。记者看到，离自动扶梯才10步之遥的人行楼梯却少人上下，客流不均导致部分站台拥堵。 　　 　　据车站工作人员介绍，新年首个工作日，金沙江路站早高峰1小时进站客流突破了5200人，加上13号线换乘3、4号线的乘客，使上行车尾、下行车头几处站台出现拥堵。车站及时增派了志愿者与工作人员疏导，才避免了“吊车门”等客流积压情况发生。 　　 　　限流措施暂不扩大 　　 　　3、4号线金沙江路站值班站长徐开玲表示，为应对13号线开通后3、4号线金沙江路站早高峰客流增加的现象，昨天已加强了广播和引导，但早晨7—9点部分站台客流仍然超过6成以上，为确保运营安全，已根据预案采取了小范围限流措施。“为使乘3、4号线的乘客不要太过集中在站台头尾两端，上午13号线换3、4号线的通道交界处5条分流栏通道已经关闭了3条，适当放慢乘客进站的速度。而车站自助售票机也尝试关闭了2台，让进站买票的速度也减缓一些。若客流太过集中，目前2分多的发车间隔难以应付。”徐开玲表示。 　　 　　据悉，金沙江路站目前暂不会实施进一步限流措施，但随着13号线抵达市区的客流量逐步增多，有可能采取包括关闭部分进站闸机、设置蛇型栏杆等限流方案。 　　 　　地铁运营部门人员表示，目前13号线发车间隔在10分钟，如果今后缩短间隔，那金沙江路站早高峰压力会更大。为此，地铁方建议乘客抵达站厅后，多走几步，不要滞留在站台自动扶梯处，改由站厅多处人行扶梯上下，分散车门上下车。 　　 　　地铁部门相关人员还透露，为提升站台安全性，金沙江路站已经开始为安装高架屏蔽门做准备，2个月内有望成为3、4号线高架站首个试点安装屏蔽门的车站。 来源:东方网

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