成都地铁七号线各项准备工作进展顺利

自2012年下半年以来，中国中铁四局成都地铁工程指挥部全体员工狠抓前期准备工作，科学安排，周密部署，积极采取多项措施，为7号线正式进入施工阶段提供了有力保障。 成都地铁7号线沿成都市二、三环之间环城布置，全线长38.6km，最大设计运输能力5.58万人次/小时，共设31座车站，其中19座为换乘车站。 据悉，中铁四局承建7号线6标土建工程，共设六站四区间，分南、西两个区段，南段依次为琉璃场站、科华南路站、火车南站、神仙树站等四站三区间，西段依次为金沙博物馆站、一品天下站等两站一区间，全长6.941km。 建成后，其沿线将串联起火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽，进一步改善成都市中心城区公共交通条件。 进场以来，成都地铁指挥部积极组织各分部进行现场调查，结合方案和实际，认真展开场地布置、施工围挡、交通疏解、管线改移、优化设计等筹划工作，并主动与设计单位沟通对接，详细排查存在的问题，为开工营造良好的施工环境。他们组织业务知识学习，购置了《地下铁道工程施工及验收规范》、《地铁工程施工安全管理与技术》 等书籍，安排技术人员参加盾构知识培训，组织工程、工经、安质人员到在建的4号线驻点学习交流，提升参建人员的综合素质和业务水平。统筹盾构资源，密切关注4号线各个车站盾构下井、始发的节点时间，明确转场7号线的具体部署，确保正式开工以后各项节点目标如期实现。 针对城市道路交通拥挤的作业环境，地下管线错综复杂、施工安全风险高的特点，指挥部在贯彻落实中铁四局约束性条款的基础上，有机结合现场实际，提前做好监控量测、施工测量，深基坑开挖、支架模板及盾构施工等管理工作。 同时，全面落实安全质量工作责任制，重点抓好事前预防，出台了《安全质量管理办法》、《技术交底实施管理办法》、《7号线6标各站点开工必备条件》等系列文件，编制了车站危险源调查表、区间重大危险源清单及管理措施、“春节”及“两会”期间风险控制责任包保表，明确责任主体，多次利用交班会督促各分部按照“六定”（定人、定时间、定地点、定量、定标准、定奖罚）原则，对发现的问题及时整改落实到位。 此外，还于1月23日停工一天，组织安全教育培训和隐患排查整治，传达中国中铁股份公司、中铁四局安全质量视频会议精神，努力提高全员安全意识，加强节日期间的安全工作。 目前，开工前各项准备工作进展顺利。各分部进人员、上机械、备材料工作正在紧锣密鼓地进行中。

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