上海小路考约7成出局 学员感叹太难

　　昨天下午，记者赶到位于宝山区富锦路上的这家大型培训考试基地时，小路考刚结束没多久。学员表情各异，有的庆幸，有的低头不语，有的则双眼通红。 　　“太难了，早知道去年就抓点紧，把小路考大路考一起考出来。”一名女学员在路考失败后，向其他学员还有教练这样感叹。学员们普遍反映，新交规出台后，明显感觉到考试难度和要求的严苛性比之前要强得多。 　　在这家上海市车辆管理所指定的考点内，教练宋师傅昨天虽然没有自己的学员参加考试，不过他以统计员的身份加入到昨天上午的小路考中。根据他的说法，昨天上午开始，有400到500名学员参加了小路考，最后统计的结果是考试通过率为30%，大大低于往年通过的数据。“昨天中午12点半，小路考全部结束，很多考生在第一项倒车入库的考试中，就没通过，所以几百人的考试，整个过程进展得很快。”宋师傅还介绍，这批通过考试的学员将安排在3周后进行大路考，“大路考会更严，估计3个人能有一个通过考试就不错了。” 　　同样，该培训基地的一名负责招生的指导人员向记者介绍，前天进行的小规模交规理论考试中，通过率只有可怜的10%多一点。 　　根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的要求，往年的考试要求被作了新调整，其中简化了桩考考试的步骤，两个桩位之间的移库被取消，直接改为倒车 入库。调整后的考试项目为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、曲线行驶和直角转弯这5项。更为严苛的是，这5个项目要作为一个整体，需要一次性通 过。就是说，其中任何一个项目不过关，都会导致整个考试功亏一篑。 　　一些考试出局的学员表示，第一次倒车入库因为车速过慢，“情不自禁”地停了会车，不料就被电子仪器直接被判为考试不及格，同样第二次机会中因为方向感不佳，操控方向盘出了差错，以致走向不到位，轮胎压到了地标线，感应器发出声响，最终出局。 　　而有的学员好不容易通过倒车入库，却在接下来的侧方停车时栽了跟头。“倒车入库都能过，相对简单的侧方停车还没通过，太倒霉了。”学员后悔称， 在侧方停车过程中，就在车屁股已经一半进入车位时考虑到车身无法完全进去，于是就停顿了下修了点方向，不料这一停顿直接被判了“死刑”。“倒车的车速本来就控制得特别慢，我当时还以为自己没停车呢！” 　　记者昨天随机采访了多名驾校的教练，对方表示在平时的教学过程中，已经特别提醒学员，无论是倒车入库还是侧方停车，在倒车过程中一定不能停车修方向，必须“一枪完成”。不过，这个要求确实难住了不少学员。因为倒车必须保持很低的车速，否则控制不好方向不能全部倒入，但是速度过低又控制不了离合器和刹车，掌握不好容易停车甚至熄火。 　　由于新规使得两个桩位之间的移库被取消，同时取消了用来作为参照的标杆。为此，不少学员认为，虽然步骤简略了，但是没了标杆心里也没了底。 　　同样，这也让一部分教练烦心，因为之前建立起来的一整套准则和方法必须重行推倒，建立新的。新规实施后，不少学员在倒车入库过程中，虽然能轻松地把车开出库位，但将车倒入时却遇到不小的麻烦。很多次都是车轮压到了地标线。“以前都是看着标杆做参照物的，倒起来心里有底，现在反而不习惯了。” 　　对此，驾校基地的工作人员和教练提出了自己看法。在他们看来，取消了标杆代之以地标线，和实际的道路交通完美地结合了起来，使得考试更具现实意义。“现在的道路停车位和地下车库，不可能放个杆子在那让你去比对的。以前我们好多学员驾照到手后，反映最多的就是倒车时没有标杆，从后视镜里看着不习惯，车子很难一把就倒进去。”

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