圆通快件时效不会受中航协“罚单”影响

　　近日，中航协在对圆通、韵达开出史上最重“罚单”确认注销其航空代理资质，同时要求快递航空业务自检严查。收揽验货是确保快递物品安全的第一道关，然而记者在调查中发现，快递公司为逐利甘愿违规、快递队伍的培训不到位、消费者的不愿配合，都使得快件接收时的开包查验成为难题。 　　圆通：快件时效不会因此受到任何影响 　　对于此次中航协开出的“罚单”，圆通速递发布公告：10月22日晚，上海到大连南航CZ6524航班配载货物中因某快递公司发运的一件易燃品出现燃烧，这一航班也确实配载有其公司上海到大连快件，同时亦承认其发运快件中含有两块锂电池，属航空运输第九类危险品。圆通方面称，锂电池经有关部门检测备案可单独运输，由于快递属于批量运输系违规，此事因业务旺季揽收验视及内部安检过滤疏忽所致。圆通方面称，公司快件运行一切正常，快件时效不会因此受到任何影响。 　　新民网记者随即致电圆通速递客服后获悉，该公司目前仍在收揽快件。记者询问是否能寄送跨省件去四川等地时，对方表示可以，但表示“目前仍遭遇11·11后遗症，平时2-3天可以到的快件，可能会延迟，一周后收到也有可能”。对于中航协的罚单，该客服表示，目前尚未收到总部关于航运停止的通知。 　　对于中航协要求的自查自检，圆通速递在官网发布称，11月26日公司召开了快件安全整改周工作会议。圆通全网络定于11月26日至12月2日期间全面开展快件安全整改周活动，全网各分公司、分部开展对收派员、仓管员进行快件收寄方面的知识培训，把好揽收验视关。 　　据了解，目前圆通有三架全货机执飞航线。而此次二类货物运输代理资格被注销，意味着圆通暂时没法用飞机来承运货物，可能会主要以陆运来运输货物，这可能会影响部分快递的送达时间。而除了影响部分货物的递送时间，此次被注销资格，还会影响圆通业务拓展的步伐。今年8月，总投资55亿元的圆通速递航空总部和华东管理区总部刚刚落户杭州空港新城，圆通方面曾表示拟建华东快件转运中心，并计划投资45亿元做飞机购买、租赁和维修费用。 　　开箱验快递执行难遇三大困局 　　今年5月1日实施了新《快递服务》国家标准，明确规定了“先验货再签字、寄件前要验视、延误要赔偿”等内容。《标准》规定，用户交寄信件以外的快件，快递企业应当场验视内件，用户如果拒绝验视，快递企业可不予收寄。经过验视，快递企业收派员仍不能确定安全性的存疑物品，用户应出具相关部门的安全证明，否则也不予收寄。 　　不过，收揽验货在实际操作中，却很少有真正实施的。新民网记者致电沪上三家快递公司，表示要快递一盒物品，其中只有一家快递公司询问快递物品为何物，并建议先不要打包，等快递员看一下再说，而其他快递公司只是简单确认了收货时间和地点。据了解，快递员每天派单量在50份左右，处理每单货物的时间非常少，因为开箱验货耗费时间。 　　除了“快递员嫌麻烦”之外，发件人往往有时本身也不愿意被验货。快递员郭师傅告诉记者，即使快递员愿意开箱验货，不少发件人也会以“侵犯隐私”等理由拒绝，“为难他们，也为难我们”。 　　各快递公司在官方网站大多都发布禁寄物品名单，但不少快递员并不能“记全”，对于航运中需要留意的物品，更是“糊里糊涂”。记者随意问快递员郭师傅，哪些货物“收不得”，郭师傅扳着手指说，“活物不能收、贵重物品能收、易燃易爆物品不能收……”“那电池能收吗？”郭师傅想了想说，“好像能收的，我要问一问”。 　　相关背景： 　　由于涉及到今年10月22日南航CZ6524航班在辽宁大连落地后发生的货物燃烧事件，近日，中国航空运输协会接连对四家货运公司开出“罚单”，注销了圆通、韵达、汇行、启昊四家公司的二类航空货运代理资质，并请各航空公司终止相关合作，不承运其揽收的货物。 　　据悉，货物燃烧事件的罪魁祸首是一盒发自浙江某户外用品店的禁运危险品——耐风火柴，上海韵达货运有限公司、上海汇行国际物流有限公司、上海启昊货运代理有限公司涉及该起事件。 　　而在南航航班货物燃烧事件中，有2宗含有锂电池物品的实际托运人为上海圆通速递有限公司。由于其在此次事件中未对其托运的货物按照操作规程验货、分类，导致谎报为普通货物的危险品交运航空公司，严重影响了飞行安全，也被注销二类货运代理资质。

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