上海流动图书车服役两年不易大范围推广

　　车身画着绿茵蝶舞，两侧“张开翅膀”犹如瓢虫……初看，很多人把眼前这辆中巴误认为是卖冰激凌的，其实，它叫“读者1号”，是上海乃至华东地区第一辆流动图书车。如今，它已经在街头“服役”两年。 　　“读粉”两年借书百余本 　　中午11点，静安公园门前，“读者1号”流动图书车已经“张开翅膀”如期迎客。记者看到，车身两侧“翅膀”下是一排三层书架，摆满了图书和杂志，流动图书车刚一开启就有五六名市民围着书架找起书来。 　　贺先生在静安寺附近的银行上班，在同事的介绍下知道了“读者1号”，每到周五，只要中午有空就会来挑挑书，“不用去图书馆，方便多了。”中午12点左右，“读者1号”迎来了借阅高峰，记者注意到，几乎每位市民借阅书籍都在2本以上，甚至有人借满6本。 　　工作人员介绍，“服役”两年，目前每次出车至少接待读者六七十人，图书借阅量在百余本左右。流动图书车也有了一群忠实的“读粉”，有上班族两年来从该车上借书超过百余本，还拉着同事朋友一起来借书。车上千余本图书的种类也日渐完善，以社科类图书为主，还根据上班族的需求增加了外文原版杂志。 　　“读者群的培育是需要过程的” 　　与过去的“图书大篷车”不同，“读者1号”借助无线网络技术在车上配备了办理卡证、借阅归还、预约借阅等多种服务功能。这辆车还与上海市中心图书馆的“一卡通”系统相连，像上海所有公共图书馆一样，能做到“通借通还”——也就是说，在小车上借阅的图书，可以在任何区县的公共图书馆归还。 　　记者注意到，截至中午12点，在今天运营的首个小时内有3名市民在流动车上办理了借书卡，其中1名上班族，2名附近居民。工作人员说，每次出车都有新读者加入，这让他们看到了“读者1号”的价值。 　　“读者群是需要培育的过程的。”静安区图书馆副馆长贾浩说，据统计，2011年日均借阅量较2010年增加一倍。如今，“读者1号”已经有了固定的读者群，包括周边上班族和居民。“这与我们开设流动图书车的初衷相吻合。”贾浩将“读者1号”定义为一种“尝试”，使图书馆服务不再局限于自身的建筑空间，而是以图书馆为中心，辐射、覆盖整个区域的楼宇和街道，“让他们变相回归‘图书馆’，却不再为借书而奔波”。 　　想要推广“2号”、“3号”非易事 　　如今，每逢周二、三、五，中午11点到下午1点，这辆小车会载着1000多本图书，准时停靠在曹家渡悦达889广场、吴江路休闲街、静安公园这3个白领相对集中的地方，为他们和其他市民服务。 　　“要是能再延长些时间就更好了。”像这样延时、增加服务次数的建议，流动车工作人员朱楚辉听到不下上百回，每次出车服务都不能按时收车，“有读者想借书，我们就把时间稍微延一延”。 　　要想实现读者们的建议，贾浩坦言，“一切并不容易”，流动车运行需要一系列长效机制。记者了解到，“读者1号”是伴随着静安图书馆的改造产生的，包括改装车的投入在内，日常维护也均靠区政府的大力支持。人员方面，每次出车需要3名工作人员，他们都是利用午休时间加班服务，负责书目的每周更新。另外，服务场地也是问题之一。是否允许停车、是否有外接电源，都需要多方协调才能成事。 　　记者了解到，虽然大范围推广流动图书车并非易事，但各区县也在进行多种尝试，比如静安的 “都市书坊”、浦东的“阳光书吧”、普陀的“图书漂流”等深入商务楼宇、社区的图书室，让市民有更多机会去阅读。（

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