上海春节小客车免费通行高峰取消收发卡

　　各位听众，经历了“十一”黄金周小客车免通行费的喜忧参半之后，国家交通运输部日前表示，明年春节将继续实行小客车高速公路免费通行政策。上海市路政局副局长严炯浩昨天接受东广记者独家专访时表示，为缓解可能出现的拥堵现象，上海有望沿用高峰时段收费口取消“收卡发卡”的环节。请听报道： 　　中秋、“十一”八天超长假期间，上海高速公路网总流量达到了613万辆次，其中小客车528万辆次，占到了86%的比重。长假首日高速路流量更是创纪录的达到了97万辆，“堵车”成为了当天从网络到媒体出现频率最高的一个词儿。不过严炯浩说，春节长假首日也就是大年夜当天不可能再出现如此高的流量。 　　[实况：从以往每年流量的分析，一般年三十、年初一、年初二在一年当中都是属于比较低的流量，因为都回去过年了，生产车辆也比平时少很多，比平时的工作日都要低。] 　　严炯浩说，春节人流移动规律和国庆有很大区别，与国庆第一天市民集中出门有所不同，春运返乡不仅周期要长的多，而且长途返乡的提前量都在15-20天左右，到大年夜那天离沪的多为江浙皖周边地区人群，量相对要小的多，往年这天的流量也就在二三十万辆左右，这次春节考虑新政效应，预估当天的车流量会在70-80万辆左右，这个数字与平时工作日流量差不多，因此不会出现堵而不动的现象。 　　[实况：第一波高峰，从目前取消收费大的政策来看会在年三十那天，这个量就像我们国庆那个晚上会有一个高峰，因为大家想我与其早一天回去，还不如等这一天，可以享受小客车的免费，四五百公里还是能省不少通行费，在年三十的零点到中午会有返乡的高峰，这毕竟是政策带来的流量的增加。] 　　如果说，因为政策效应而使大年夜出现首轮高峰的话，那么更大的大车流则很可能将出现在长假的最后两天。严炯浩分析说，国庆八天长假第一天的大流量主要是源自于旅游人群的集中出城，而春节是举家团圆的日子，市民会大多会选择年初二后陆续短途出游，车流在后面几天属于均匀分布，因此从年初一到年初四高速路况都会比较平稳，直到年初五到年初六随着返程高峰的到来，车流中既有远途也有短途探亲返程的，加上旅游回沪以及不排除为享受免费政策而比原计划提前踏上回程的人群，这次的春节返乡高速路的压力将大大大于往年。为此高峰时段沿用“十一”后面几天推出的取消收卡发卡策略可能性将非常大。 　　[实况：不收卡，不发卡肯定速度要提高，保证路网和收费口的畅通有序。我们还在分析，如果流量再大的话，我们还会再增加小客车专用道。]

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