S6高架公路预制装配式防撞墙首次亮相

　　位于上海宝山区，东起外环线西北端的S6高架公路上，今后将有1133块混凝土预制装配式防撞墙，这将是国内首次将预制装配式防撞墙运用于高架工程中。这是记者今天（5日）从上海城建市政集团方面了解到的信息。 　　“预制装配式在房建工程中正在兴起，但在国内应用于高架道路建设尚属首次。”城建市政集团相关人士告诉记者，作为一个新型预制构件品种，预制防撞墙采用C40高性能混凝土，每块防撞墙需混凝土1.74立方米，含钢量达到360Kg，重约4.2吨；不仅如此，制防撞墙预埋件众多，“需埋设路灯管线、灯杆预埋件、栏杆预埋件，通信管线、电箱、定位螺栓等。” 　　据介绍，此次率先应用于高架道路建设的预制装配式防撞墙共计1133块，全部应用于S6公路工程。记者了解到，S6公路工程，位于上海宝山区，东起外环线西北端，向西穿过沪嘉高速公路，在宝安公路与薀藻浜之间连接上G15 沈海高速，途经宝山、嘉定两个区，全长约11.77km。全线1133块预制防撞墙共使用C40高性能混凝土4808.6吨。 　　此外，记者同时获悉，有别于传统意义上的现浇防撞墙，预制防撞墙由于是工厂化预制，有比较稳定的作业人员和配套的加工设备，受外界干扰因素小，加工精度和外观质量明显提高；将大量高噪声、高污染、高风险的“湿作业”搬到工厂中进行，减少建筑垃圾80%，更大大减少了现场浇捣施工对周边噪音、粉尘等影响。此外，现浇需要3天的时间，预制1天即可完，更将大部分的工作转移至工厂，大大减少作业人员现场高空作业风险。

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