南宁地铁一号线东站换乘站完成一期主体结构施工

地铁一号线工程进展怎么样了？地铁结构是怎样的？日前，笔者跟随南宁地铁建设新闻中心工作人员来到了地铁一号线东站轨道交通换乘站建设工地进行实地探访。 南宁东站综合交通枢纽一期工程——轨道交通换乘站工程位于南宁市青秀区凤岭北片区，位于拟建的南宁火车东站南广场下方，为地下四层双层双岛四线平行轨道换乘站，是南宁东站综合交通枢纽的重要组成部分。 东站车站总面积68766平方米，土建工程造价为3.8亿元，工程项目计划工期471日历天。地下一层为商业层，地下二层为疏散厅，地下三层为轨道厅层，地下四层为轨道站台层。车站总长643米，包含西端折返线249米，东端渡线140米及标准段254米，标准段净宽45.1米。整个车站为五柱六跨框架结构，全外包防水设计，主体采用明挖顺筑法施工。 “东站车站于去年12月22日完成一期主体结构框架施工，二期工程正在进行土方开挖与结构底板施工，将于2014年7月完工，目前施工一切顺利。” 南宁轨道公司工程一部副部长张凯说。 南宁东站综合交通枢纽工程是南宁市“十二五”重点建设项目，总占地面积2.8平方公里，整个南宁东站将形成以铁路客运为中心，集多种交通方式为一体的客运交通枢纽，建立便捷、高效的综合运输体系，实现铁路、公路、地铁、公交的“零换乘”，旅客出行将得到最大限度的方便。交通枢纽工程建成后南广、湘桂、广西沿海、云桂四条快速铁路在此交汇，成为西南地区客流及商业中心之一。 根据规划，南宁地铁一号线是连接南宁市东西方向的骨干线，从石埠站到南宁火车东站，线路长约32.12公里，设车站25座。目前，除了朝阳广场站、火车站站、万象城站以外的22个站点都已开始施工。地铁一号线将于2016年底运营，二号线计划于今年年内开工，预计2017年底建成通车。 “朝阳广场站难度最大，将向下挖掘31.3米，相当于10层楼的深度。建成后，朝阳广场站和火车站站将实现8个方向换乘。在一号线全线开工时，将有26台盾构机、数百辆大型机械和15000人同时参与施工。”张凯说，“为了更好地保证施工安全，我们借鉴了国内地铁和之前施工的经验教训，做好充分的安全措施，建立健全安全体系，制定应急抢险预案。对于地下工程是比较常见的漏水现象，我们会全面考核工程造价，严格按设计、施工方案施工消除工程隐患。” “在保证施工安全的基础上，我们还大力加强人才队伍建设。目前，从人员配备上来讲，公司的实力在国内还是很雄厚的。”南宁轨道公司办公室副主任李俊介绍，“公司现有管理人员262人，其中博士3人，博士研究生1人，硕士90人（包括在读），具有高级职称44人，中级职称96人。同时，我们也积极做好人员的储备工作，与专业院校培养“订单班学员”1500人。到地铁1号线2016年底运营时将有管理人员、列车司机、站务员、检票员等共计2500多人。” “预计一号线通车后，每天运客量将达到100万人次。那时，乘坐地铁一号线从南宁市东边到西边仅需40分钟。” 张凯介绍说。 另悉，地铁一号线只是南宁进入地铁时代的开始，根据长远规划，南宁共有8条地铁交通线路，全长250多公里，工程投资约1500亿元。届时，地铁将给南宁市民出行带来巨大的便捷。

1下一页

〖南宁地铁一号线东站换乘站完成一期主体结构施工〗