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上海地铁16号线计划2013年开通 沿途风景如画

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从桃花盛开的桃源,到一片片绿油油的田野,再到现代时尚的新城,计划今年开通的轨道交通16号线将带我们在江南水乡与现代城市之间穿梭,古镇、桃园、原野、新城……一幅幅不同内容、不同风格的画面在我们眼前一一掠过,如同坐着地铁去春游。   沿线的一座座车站,既有坡顶、立柱的江南廊桥式样,也有贝壳状的独特造型。设计师告诉记者,无论是途经原南汇地区的车站还是临港新城的车站,在设计中都力求外观上体现与周边环境的协调,强调功能上与今后发展的结合。   外观、内饰各具特点   沿线13座车站造型、内饰有所不同,设计师称力求外观与环境协调、功能与发展结合。   轨道交通16号线工程起自龙阳路站,终于滴水湖畔的滴水湖站,全长约59公里。   作为临港新城连接市中心的一条市域快速轨道交通线,16号线经过的地区,一路上有保留的江南古镇,也有新建的宜居新城,更有至少一半的线路从阡陌纵横河网密布的原南汇地区穿过。不同地区地域文化、人文传统不同,景观、环境各具特点,16号线的车站在建筑设计上应景而生。   16号线全线设13座车站。其中惠南站、临港大道站、滴水湖站为地下站,其余为高架车站。3座地下车站的设置不仅考虑周边环境需求,同时也为今后与周边地下空间开发的融合做准备。   上海市城市建设设计研究总院高级工程师李江莉告诉记者:“车站设置在功能上强调与周边设施的结合,为周边区域服务,在建筑设计上也考虑与周边环境的协调、统一。”李江莉告诉记者,惠南站设置为地下车站,就是基于车站地处人口稠密的老城区,又临近新开发的大型社区的需求。同样,其他如临港大道站、滴水湖站,车站与周边地区空间的开发同步规划、逐步实施。   地下车站在内部环境装饰上也注重所处的地域特色。李江莉举例说,每到春天,惠南地区是市民欣赏桃花的好去处,惠南站在站内的装饰上结合这一特色,采用了桃花图案作为文化背景墙,而滴水湖站上方则是一个有新颖的贝壳状屋顶、有着时尚化装饰的车站,与新建的临港新城形成风格上的一致。   廊桥传承古镇文化   新场站、周浦东站、鹤沙航城站、航头东站、惠南东站、书院站等6个高架车站采用廊桥的建筑形式。   历史上,原南汇地区盐业鼎盛。包括川沙镇及其以西以南地区,早在隋、唐时代已有煮海熬波制盐之业。宋、元、明时期,南汇地区的下沙、周浦、新场已形成规模较大的集镇,盐产量为浙西所属27个盐场之冠。“水乡”新场更有“小小新场赛苏州”的美誉,至今仍是保存较为完整的江南古镇。   为体现江南传统建筑特色,16号线的新场站、周浦东站、鹤沙航城站、航头东站、惠南东站、书院站等6个高架车站采用廊桥的建筑形式。现代集团华东建筑设计院建筑师石翔说,采用这种形式一方面体现对江南古镇文化的传承,另一方面坡屋顶的设计能更好的遮风挡雨,体现出江南建筑顺应自然的传统理念。   我国古代很多廊桥的结构,不用钉铆,只需用相同规格的杆件,别压穿插,搭接而成。古代有“上山伐巨木、下山造廊桥”之说。木材通过纵横相贯,巧妙衔接,形成犹如彩虹飞架宽阔水面的廊桥。   在16号线上廊桥形式的车站,屋顶中间拱起,两侧则是坡屋顶,屋顶用站台两侧的一根根柱子撑起。   据了解,采用廊桥的建筑形式当初是经过了多次比选和讨论后决定的。   石翔告诉记者,廊桥中间拱起的屋顶更有利于通风采光,坡屋面则有利于雨水的自然流淌,也可以减少大风对建筑结构的影响。车站内采用了木纹铝板作为装饰材料,在材质上让人感到更接近廊桥。同时两侧立柱间隔排列的开敞式的外立面,则有了更开阔的视野,成为一座座现代廊桥。   廊桥形式车站的设计,体现了简朴、大气的要求,同时,16号线也是上海首条采用第三轨受电方式的地铁线路,没有了头顶上的输电线路,车站站台层内的空间也是显得更为简洁、宽敞。一路上,无论是花海、田野,坐在车上的乘客也能一览无余地观赏。   而在多个廊桥式的车站之间,野生动物园站以其飞翔的姿态显得与众不同,屋顶由几片起伏转折的屋面组成,看上去更加轻盈。   原来野生动物园所处的鹤沙(下沙)航头一带,历史上有仙鹤之乡的美誉。传说从东海飞来了一对美丽的白鹤,停留在村前的古柏上营巢栖息,并生下了一对雏鹤。雏鹤日渐长大,随着它们的父母冲霄而去,一去不返。直到一百多年之后,人们又看到从云间飞来两只白鹤,久久地在古柏上空翱翔徘徊,寻觅和辨认它们的故乡,终于又在古柏上栖息下来。此后,便常常有白鹤从云间飞来,在这里营巢生息,鹤沙之名也由此而来。   “这是从廊桥、纸鹤、海鸥三种造型中选择出来的,屋顶形状如同白鹤展开的翅膀,也更贴切鹤舞航沙的民间说法。”石翔表示,车站建筑外墙上还有用混凝土做成的树林图案,也提示着到了树木茂密的野生动物园。   下车直接去看滴水湖   滴水湖站5号口位于车站东端,走过一段地下通道,就能通到滴水湖边的下沉式广场。   穿过田野、经过古镇、看过花海,16号线会驶入终点站——滴水湖站。   滴水湖站位于临港新城内的环湖北西一路西侧的景观大道上,周边除了滴水湖还有大片绿地。作为一座现代化新城内的地铁车站,车站的建筑风格与一路上多个廊桥式的车站截然不同,车站上方的建筑屋顶3片贝壳状屋面组成一个穹顶,成为车站的标志,也与风帆状外形的中国航海博物馆遥相呼应,有着中庭设计的站厅装饰更多的是商业、旅游等时尚内容的介绍。   考虑到与地下空间开发的结合,车站设有5个出入口,将来与地下空间的商业设施及地面公交枢纽连通。其中5号出入口位于车站东端,走过一段宽阔的地下通道,会让人豁然开朗——通道尽头就是滴水湖边的下沉式广场。湖边微风吹拂,放眼望去,短短几十分钟内已经从刚才田野乡居的景色转变为一座现代化的新城。   另外,16号线是上海首条可采用快慢车组合运营模式的地铁线路,与一般只有1来1去两线车站不同,像航头东站、野生动物园站、惠南东站、书院站等车站是设有3线或4线的越行站,可方便其他的快车超越。16号线将来可以满足直达车、大站车及站站停等不同的运营组织方式。   目前16号线(罗山路-滴水湖)全线土建、铺轨已经全部完成,车站装饰安装进入收尾阶段,信号设备安装基本完成,本月具备全线列车上线信号调试条件。按计划今年将开通罗山路站至滴水湖站11个车站。   建设中的周浦东站,外观采用廊桥形式。 据东方早报

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