国产新奔驰E级不只是加长 新奔驰E级轿车评测
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在本届北京车展，国产新奔驰E是值得重点关注的车型之一，虽然与同级车相比，奔驰E级的加长来的最晚，但是国产加长E级的上市，有望扭转这款世界最成功的商务车型之一，在中国迟迟打不开局面这一困境，下面就看一下国产加长奔驰E级有哪些变化。
加长尺寸一步到位
![[凤凰评车]不只是加长 国产新奔驰E级数据解析](http://img.ifeng.com/tres/auto//upload/images/2010/0412/092254/108_265638_58fce227fd183617a97cc5818cba26fc.jpg)
| 奔驰国产新E级尺寸变化表 | |||
| 车型 | 北京奔驰新E级 | 奔驰新E级海外版 | 北京奔驰老款E级 |
|---|---|---|---|
| 长(mm) | 5012 | 4868 | 4856 |
| 宽(mm) | 1855 | 1854 | 1822 |
| 高(mm) | 1464 | 1471 | 1483 |
| 轴距(mm) | 3014 | 2874 | 2854 |
| 轮距前/后(mm) | 1580/1599 | 1585/1604 | 1577/1570 |
制表：凤凰网汽车 | |||
虽然为迎合中国市场首次尝试加长，但是国产奔驰新E级加长的距离丝毫不“含蓄”。之前有媒体猜测加长奔驰轴距有望达到3000mm，最终3014mm的轴距还是让人吃惊，这意味着与奔驰S级3165mm的尺寸已不再遥远。不仅与上一代车型相比加长了160mm，与目前海外在售的新E级相比，在轴距方面也增加140mm，3米多的轴距长度与5米多的整车长度，终于可以让国产新E级与同级别车型处在同一水平线上。而在其他尺寸变化方面，国产新E级与海外新E级相比，没有特别大的变化。
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