杭州地铁末班车今明两天延长两小时

今天的早高峰，杭城大堵。大雪、结冰、打滑、追尾……各种关键词组成了元旦假期后的首个工作日早高峰。而这时候，公共交通便成了市民出行首选，尤其是地铁，不受道路交通限制的地铁成了沿线居民出行的福音。然而，今天地铁却也遭遇了最强客流。 2013年元月4日，杭州地铁1号线迎来了开通试运营以来第一次恶劣冰雪天气的考验。 市民等了5列车 愣是一列都没挤上 自从地铁开通后，家住九堡的上班族小林就成了地铁的忠实粉丝，由于地铁站离他家不远，所以自地铁开通试运营后，小林上下班都选择地铁。 地铁开通以前，小林选择坐公交车，一般周一的早高峰，小林都会选择提前出门。自从选择地铁后，小林说地铁速度快，所以哪怕就是周一早上，他出门的时间也比以前晚了半个小时。 但是悲剧的是，即便今天早上提前了一个小时出门，小林还是迟到了。“我起床看到外面下大雪，想着路不好走，提前一个小时就出门了。”像往常一样走进地铁站等地铁，小林怎么也没想到，这一等，便是40分钟。 “第一辆车进站的时候，里面人已经很多了，我根本挤不上去。我想反正还早，就等下一班车。”几分钟后，下一班地铁列车进站，而这一列车的人数远远超过第一列车，“第二辆车挤得门都差点打不开，我就只能再等下一班。” 就这样，地铁列车准点进站，但是每一辆车都挤得满满当当，用小林的话说就是“越来越挤”。 等到第五列车进站时，已经过去了近40分钟，无奈之下，小林只能使出浑身解数往里挤，终于挤进了车。“我上车以后，后面几站人实在太多，有几站没都没开直接开过去了。” 今明两天末班车延长两小时 高峰行车间隔缩短 为了迎接恶劣天气和高峰客流的双重挑战，杭州地铁1号线提前启动了防雪抗冻预案。 包括启动了预热除冰设施，以保证暴露在地面上的三座高架站以及两个车辆基地（七堡车辆段和湘湖停车场）不会因冰雪影响运行；组织专业人员不断地巡查车站、车辆段、停车场、高架路段各设备，重点是轨道和供电接触网；要求列车司机加强线路监控，站务人员加强客流监控；凌晨开始派遣专门的轧道车出发清理轨道积雪，确保早上6点半头班车出发时，轨道上无结冰，可以正常运营。 此外，在各个站点的出入口，还准备了防滑垫，配备了扫雪人员和广播提醒，并在人流密集的站口投放了盐等融雪剂加速冰雪的融化，做好雪天防滑措施。地铁站内则安排了站务人员对密集客流进行引导，高峰期开启人工售票窗口以缩短乘客购票排队时间，安排保洁人员随时清理地面，保持干燥整洁。 面对今天早高峰的客流，地铁在正常班次的基础上开行了8列次的加班车，高峰行车间隔可以达到4.5分钟一班车，没有发生列车晚点，有力保障了市民的顺利出行。今天早高峰（7:00-10:00）地铁共运送乘客5.7万人，比平常工作日多近2万人。截止到17:00点，全线进站客流已经达到了15.1万人，总体运营情况平稳有序。 为了方便市民，今明两天杭州地铁1号线运营服务时间将由原计划20:30延长至22:30（各方向未班车具体发车时间为：湘湖站 - 文泽路/临平站 22:30；文泽路站 - 湘湖站 22:46；客运中心站 - 临平站 23:29；临平站 - 客运中心站 22:30，其他站点也相应延迟2小时），并在晚高峰时段加开备用列车。 另据气象部门发布的信息，明天杭州还将迎来雨雪天气，路面冰冻情况将更为严重，为此，市地铁集团在此温馨提醒各位选择乘坐地铁出行的市民，进出地铁车站时务必注意防滑。

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