上海地铁11号线罗山路站配套公交待改善

昨天是上海轨道交通11号线二期（江苏路站—罗山路站）正式投入载客试运营后的首个工作日，也是上海市中小学开学的日子。然而这条经过徐家汇、体育场等多个CBD商业区，并穿越黄浦江的线路却没有迎来大客流，昨天早高峰期间全线仅有1.3万人。同时上海地铁的官方APP尚未更新，乘客们还无法通过手机客户端查询到11号线二期的相关信息。 　　首个早高峰客流仅1.3万 　　昨天上午8时许，青年报记者在徐家汇站由1号线换乘11号线，本以为1、9、11三条线路在此换乘，客流会集中在换乘交汇区，但记者发现，换乘客流主要还是在1、9号线之间。而在交通大学站，情况与之类似，在此交汇的10、11号线也未出现大量客流换乘。 　　记者从地铁运营方获悉，昨天早高峰期间，11号线二期客流仅1.3万，实在有些“可怜”；而全路网中客流相对较少的还有11号线一期，为6.9万，一、二期相加也不过8.2万；另外7号线客流量也较少，为13.9万。相关工作人员介绍说，从目前来看，11号线二期的客流正处于培育当中，从8月30日开通以来，整体客流量已有50%以上的增长。 　　罗山路站公交配套不便 　　11号线二期开通，对很多浦东人来说无疑是个利好消息。因为过江轨交又多了一条，然而不少乘客却对公交配套大感失望，这其中以罗山路站的周边居民为最。青年报记者昨天从罗山路站2号口出站，沿着罗山路一侧向前步行500多米，才看到一个公交站点，仅有一条从南汇大学城开来的张南专线在此停靠。就连此站也是前天晚上才临时开通的。如果乘客想要乘坐反方向的张南线返回南汇大学城，只能通过地道步行15分钟才能走到张南线的车站。而原本相关交通部门与11号线配套接驳周边居民区的罗山路—金科路—康桥路的环线根本没有开通。站外可以看到部分施工人员在建造一个公交枢纽，但公交调度室、站台栏杆等设施还在安装中。 　　浦东区相关部门表示，罗山路站今后还将接入16号线，公交线路肯定会增加，方便更多市民前往张江、龙阳路等多个区域。本周几个部门还将针对此问题进一步优化配套方案，而罗山路枢纽近期将尽快建成启用，届时将增加几条过境公交线路接入。 《青年报》报道

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