上海千公里以上大巴安全性将引入第三方机构评估

本月底，上海将引入第三方机构对于超过1000公里以上的长途客运线路进行安全性评估。早报记者昨日从市交通港口局获悉，安全性评估内容包括车况、路况、驾驶员休息情况等多个方面，要求企业对每条线路车辆在什么时间段、停在哪里、驾驶员在哪里落地休息等等，都要实行报备制度，然后再由第三方机构对此方案进行安全性评估。对于评估中发现的问题，将督促企业进行整改，最严重的还可能会被取消线路。 　　 本市自8月29日起开展省际客运安全专项大检查，重点排查营运驾驶员资格，应急出口是否通畅，车辆是否存在非法改装，以及企业GPS监管情况，超长线路驾驶员配备等，督促客运企业严格落实各项安全措施，其中包括驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，或24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；省际客运车辆夜间行驶速度不得超过白天限速的80%等。同时，还开展了旅游包车客运安全专项整治，坚决杜绝车辆长期在外地经营，以及线路两端均不在车籍所在地等经营行为，严禁发放加盖公章的空白包车客运标志牌。 　　 据介绍，市交通港口局还将强化客货运输安全源头管理，重点解决车辆挂靠、驾校、驾驶人管理等问题，着手研究省际客车加装应急逃生舱技术改造，积极推进卧铺客车提前报废工作，全面开展本市交通港航行业企业安全生产标准化建设，以省际客运行业为试点，力争年内完成；开展省际客运车辆特别是卧铺车辆的应急逃生演练，通过设置标语、宣传片、人工提醒等方式广泛告知乘客各项安全乘车注意事项。

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