无锡地铁2号线铺轨 下半年全线贯通

1月17日一早，无锡地铁2号线首节25米轨排在査桥铺轨基地成功完成铺设，备受关注的无锡地铁2号线工程正式进入轨道铺设工序，这也意味着无锡地铁2号线建设整体迈进“快车道”。 东西“速递” “十字架”方便市民“零换乘” 无锡地铁2号线是城区东西快速轨道交通线路，线路西起梅园，东至安镇，全长约26.5公里，其中高架线约6.5公里，地下线约20公里，是无锡城区东西向交通骨干线，沿途穿越河埒口商圈、中心商务区、广益新城、锡东新城等城市重要区域，设有车站22站，列车最高设计时速为80公里。 根据规划，无锡地铁2号线将分别与地铁1号线以及规划中的地铁3、4号线等线路进行换乘，其中，与1号线在三阳广场站换乘，与京沪高铁在无锡东站换乘，与未来其他规划线网间的换乘条件已进行了预留。地铁2号线与1号线一起构成无锡地铁“十字形”骨架，形成无锡城市东西、南北交通大动脉，为市民提供“零换乘”轨道交通服务。 最快日“行”400米 下半年将全线“接轨” 记者从施工现场了解到，无锡地铁2号线正线轨道双向全长65.96公里，分为2个铺轨区间分步推进铺轨作业，全线自西向东依次设有青龙山铺轨基地、友谊路铺轨基地以及查桥铺轨基地，其中位于高架站区间的查桥铺轨基地目前已入驻并率先开展轨道工程施工，将以每天200米的速度向前推进。至2013年4月，2个铺轨区间将分4个工作面同步展开铺轨，届时无锡地铁2号线最快将以每天400米的速度铺设。 据介绍，无锡地铁2号线全线铺设无缝钢轨线路，设计时根据无锡市气象资料，采用对钢轨进行应力放散，解决钢轨热胀冷缩对轨道造成的危害，使列车能平稳运行。在地铁2号线铺轨施工中，将采用国内先进且成熟的“轨排架轨法”与“散铺法”相结合的施工工艺，确保施工优质高效。 为在施工期间尽量减少对周围单位、居民的产生影响，地铁集团已要求各施工单位合理编制施工组织设计，对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，发电机等高噪声作业，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰；加强机械设备的维修保养，选用噪声低、震动小的施工设备，采取消声措施降低施工过程中的噪声，并通过对震动大的机械设备采用减振底座，降低震动。施工中，运输车辆均将慢速行驶，不鸣喇叭，照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。 目前，无锡地铁2号线建设正全速推进。高架段土建主体工程（不含钢结构、幕墙）全部完成，地下车站主体结构除靖海公园站和友谊路站2个站点主体结构施工完成80%外，其余16个地下车站主体结构施工全部完成；盾构掘进10公里，完成总长度58%。地铁2号线建设按期顺利推进，为2号线的如期通车试运行奠定了基础。 另据介绍，无锡地铁1号线自2012年5月开始铺轨至今，已经完成正线、辅线及出入场线轨道铺设近60公里。

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