10分钟完成接诊 上海医院“压床”现象好转

连日高温让申城医院的门急诊量激增，也给120急救车周转带来很大压力。日前，上海市卫生计生委向全市医疗卫生机构明确提出要求：不得以任何理由让医疗救护车“压床”，医院应在救护车辆到院后10分钟内完成接诊和交接工作。新规定执行下来，效果如何？ 　　【昨晚记者在普陀区中心医院看到，挂号、看病、付费，吊盐水，每个环节都是长长的排队。 　　（实况）我们等了一刻钟，还没轮上，还要等15个人。 　　（实况）现在许多人没有排到先把位置抢好了，找位置找了20分钟才找到。 　　（实况）一个人六点半来的，等到现在。六点半还没吊到盐水，现在已经十点了，等了四个小时。 　　上海市医疗救护中心120的用车需求也激增。据统计，上周全市120共出动医疗救护车7000多次，其中11号高达1068次，创下历年来最高单日出车救护量。市卫计委日前出台规定，原则上医院应在救护车辆到院后10分钟内完成接诊和交接工作，不得以任何理由拒绝或延迟安排患者从急救担架转至医院病床。上海急救中心急救部解炯说，从全市落实这项规定的情况看，在各家医院的配合下，压床现象已经得到好转。 　　（实况）这两天还算可以，绿色通道开出来挺快的。 　　“压床”是医疗急救行业一个通俗叫法。意思是救护车将病人送到医院，由于床位紧张，无法及时交接，救护车只能把担架床“借用”给医院，少则十多分钟，多则个把小时。记者昨天走访了瑞金、华山、中山、第六、华东等多家三级医院，没有发现一例“压床”的现象。晚上6点三刻，记者在中山医院看到，救护车还没到，急诊科的医生已经得到消息在做准备了。 　　（实况）他们前面电话打过来，是个老年病人，也是可能天太热了，全身的状况不行。 　　7点左右，救护车到，不到五分钟，医生、护士就把患者从救护车的担架床换到了医院急诊床，随后送入抢救室。两边医生做完交接后，救护车离开了，十分钟没到。同样的情况出现在华山医院，在记者等候的1个小时里，到院的一辆救护车从到到离开用了9分钟。急诊负责人刘杨说，他们现在都开辟了绿色通道，增加了急救床位。 　　（实况）特别多，医生都来不及看，一个病人都要看两个小时，候诊输液要等很长时间。现在救护车不压床，我们开辟更多的床位，让救护车能够更加迅速的抢救需要抢救的病人。 　　来自上海市医疗急救中心的数据显示，全市救护车总量已突破500辆，平均4-5万人口配一辆救护车，密度在国内城市中名列第一，但救护车依旧频频吃紧。增加救护车数量是一方面，加速救护车的周转速度同样很关键。一位120急救人员告诉记者，这两天是工作日，各家医院急诊量相对还可以，但到了双休日，由于门诊停诊，急诊人数一般会急剧上升，是否再次会出现急救车“压床”的现象，将面临考验。 　　（实况）要看急诊病人流动情况，不是周末还好，周末因为病人不能收上去，病房收不下来，平时的话还可以。】 　　一个月前，媒体曾报道88岁的病人老顾的遭遇，他在上海市管弄路居民区的一个公园里散步时，突然感到呼吸困难。家人拨打急救电话120，得到的答复却是“没有救护车”。40多分钟后救护车赶到时，老顾已经不幸离世。事后，一位医生告诉其家人，其实老顾需要的只是一些氧气。对此有评论感叹，病重的是救人的120。 　　和全国许多其他城市的120一样，建立于1950年的上海医疗急救中心，也存在很多不足：比如缺乏完善的分级制度，广泛存在的急救医生缺口问题等。对这些城市急救系统的顽疾，有关部门积极的“寻医问药”今天初见成效，我们更期待“救命的120”迎来真正健康运转的一天。 来源:东广新闻台

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