杭州地铁二号线东南段2014年建成

　　杭州地铁1号线正式开通已近两月，原先的质疑声已被出行方式的方便、快捷所折服。然而相对于1号线途径风情大道沿线通达湘湖，地铁2号线东南段则贯穿萧山主城核心。对于萧山而言，地铁2号线才算是真正的“利好”。 　　地铁2号线，拉进钱塘两岸的心理距离 　　一条钱塘江，所造成的两岸隔阂并非一朝一夕可以改变。而萧山人与杭州人的心理隔阂，是当地人一直以来的一个话题。杭州人视萧山为乡下，萧山人农民本性；而萧山人，显然也不待见杭州人。 　　特别是2000年萧山成为杭州一个辖区之后。虽然行政上成为杭州人，但是很多政策特别是体现在一些与市民休戚相关的医保待遇上，会在括号里注明“萧山余杭除外”，这成为很长时期内萧山人民心里的一个硬伤。 　　每次过江如出城的感受，更把两岸居民的心理距离拉远。这不仅从一定程度上阻碍了萧山和主城区的交流，更成为两边居民最大的心理障碍。“无论是上桥还是进隧道，之前都会有不自觉的暗示，"要过江了"，就像是一种心理障碍，不自觉的把另一边隔在外面”有萧山人如此说。 　　但在地铁里由于没有了明显的外部景物差异，这种障碍就不会被激发，感受的只不过是“一站路”，这就大大缩短了两岸居民的心理距离。地铁2号线的开通也将实质性的转变萧山与杭州的隔阂。 　　地铁的运行，改变的将是一种生活方式。 　　2号线来临，成为萧山与主城区融合契机 　　杭州地铁2号线除了打通了萧山与杭州主城的快速连通，更成为萧山与杭州楼市融合的契机。地铁带来的便捷生活，对于萧山楼市而言是很多人打破原先的购房观念。萧山南片人购房，开始偿试着把目光穿过萧绍路向北延伸，而东片人，也开始关注城南的楼盘。萧山楼市的地域概念正在慢慢消失。 　　地铁的开通，使得交通时间成为可控，从而导致老百姓购房半径扩大，这一点已被业界普遍认可。鑫略机构总经理高鑫便曾在萧山楼市研讨会上提出：当前萧山城区2万以内的房价，远比杭州要便宜。地铁开通不仅使萧山本地人购房半径放大，乡镇购买人群会改变传统的购房地域限制，对于很多杭州主城区的刚需们，其选择的余地会更大。萧山楼市将和余杭、临平一样，成为解决主城区溢出需求的主要阵地。 　　同时，随着购房半径的扩大，杭州不少地方的楼盘房价因“地铁盘”而拉高不少。具有多条地铁线贯穿的萧山区也不例外，一号线附近的金地天逸价格已高达3万。如今真正穿越萧山核心的地铁二号线即将开通，将真正萧山主轴与杭州主城区连在了一起。 　　“地铁盘”概念 萧山并不高调宣传 　　就目前而言，萧山楼盘大多提到“地铁盘”，但主打“地铁盘”概念的楼盘却并不多。 　　2012年卖得最火的楼盘开元广场项目详情业主社区相册样板户型地图，其实是地铁2号线曹家桥站的上盖综合体项目。但据开元广场项目详情业主社区相册样板户型地图营销经理骆承武指出，当前开元广场的价格，与非地铁物业的差距并不大，其地铁物业的价值并没有真正体现。但是随着地铁真正到来，地铁物业的价值将得到真正体现。 　　当前萧山的地铁盘主要集中在城南片区这一宜居区域，据小编了解，目前南部卧城住宅的平均房价基本在16000元/平米左右，而商业项目柳桥南和城、九悦江南项目详情业主社区相册样板户型地图两盘价格则分别为9200元/平米及8200元/平米。但目前城南的基础设施配套建设较少，相信随着开元广场的落成，南部卧城将会成为萧山又一中心。 　　而萧山北部区块，由于萧山整体的发展方向正逐步向北，投资更是向城北倾斜，萧山经济开发区、钱江世纪城板块将成为未来萧山商业、居住的重要区位。如今地铁2号线的贯穿，更是恰逢其时，令该片区完全化为了杭城的桥头堡。 　　与杭州主城融合 既有利好更有挑战 　　随着与杭州主城的联系更加密切，相对独立的萧山楼市更是迎来了不少外地开发商入驻。外来央企保利霞飞郡项目详情业主社区相册样板户型地图2012年持续热销，让同一区块内的本地房企华瑞晴庐项目详情业主社区相册样板户型地图受到了不小的竞争压力。而2012年年末的多次土地拍卖会上，又时常能够看到外来房企的身影。绿都控股集团董事长邵法平曾告诉小编，大牌房企入驻萧山，竞争会更加剧烈，对于楼盘本身的品质要求无疑会更高。 　　有资深业内人士表示：“地铁的开通对于萧山楼市，是机遇，是利好，但更是挑战。随着楼市的大融合，大杭州的刚需们将跟着地铁跨江而来。对萧山的开发商们而言，将对规划、设计、建筑品质等提出更高的要求。”

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