上海出租车收取电调费市民称尽量出去拦车

　　近日，强生、大众、锦江、海博等上海四家主要出租车企业联合向管理部门提出收取4元电调费的请求，并将2元给予承接电调业务的驾驶员，另外2元用于维持电调平台的日常运作。 　　早报“东方民意”昨日通过街采和电话方式对51位四大出租车公司的司机和393位市民进行了问卷调查，听取他们对于可能全面恢复收取电调费的看法。 　　对于电调费分配机制，大部分驾驶员表示合理。一些驾驶员称，虽然电调费50%归入驾驶员收入看起来不是很多，但实际上相应增加了收入。但也有个别驾驶员表示由于电调中会产生等待时间和油耗，这部分电调费应该划归驾驶员的消耗补贴。 　　三分之一有预约经历的市民表示，自己在大多数情况下会选择2006年恢复收取电调费的大众出租车，市民柳小姐说：“因为大众要收4元调度费，所以基本车子还是满好叫的，其他的在繁忙时间就比较难订了。” 　　约三分之一的被访者明确表示，如果出租车公司集体增加电调费，他们会选择出去拦车。也有被访者认为，对于真正需要预约车辆的人来说，4元不会造成太大的影响。有市民表示，统一收取电调费是可以的，但需要多给司机补贴一些。

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