虹桥枢纽多条公交线路拥挤秩序混乱

　　拎行李挤公交受不了 　　旅客林先生反映：日前，我搭乘高铁来沪，前往奉贤南桥。虹桥火车站出站后，指示牌显示，虹桥枢纽西交通中心的“枢纽5路”可直达南桥。此时下午5点多，公交车站上人满为患，差不多有近40人。现场秩序也很混乱，排队栏杆形同虚设。 15分钟后，车来了，我提着两个箱子挤不过别人，只好最后上车，可拉杆箱几乎没地方放，十分尴尬。希望高峰时段枢纽5路能增加一些运能，缩短间隔时间。 　　本报记者 毛锦伟 　　拥挤的线路不止一条 　　9月17日傍晚，记者前往虹桥枢纽一探究竟。西交通中心共有5条枢纽线路，枢纽5路位于2号站台。记者赶到时已初露高峰端倪：上车处40多名候车者挤成一团；5点14分，车辆驶来，等候的人蜂拥而上，两名乘客还争吵了起来。上完这拨人，车已满满当当。记者留意了一下，枢纽5路班车的间隔时间约在15分钟。 　　实际上，枢纽5路并非是最拥挤的。同一时间，旁边7号站台上前往青浦汽车站的“枢纽6路”更让乘客头疼。站台上聚集了近50名乘客，多数大包小包。 5点16分，车子驶来，一番混乱后，还是有10多名乘客没能挤上车。 　　5点半起，客流量明显增大，但公交车的间隔却变长了。以枢纽6路为例，5点37分一班驶离后，下一班车居然到了6点才姗姗来迟，此时站台上至少聚集有60名乘客。加上行李，车厢内的拥挤程度可想而知。 　　据乘客反映，虹桥东枢纽中心的枢纽4路(至闵行紫竹科学园区)和枢纽9路(至嘉定城区)，也一样挤得吓人。 　　车少、人多、路堵 　　枢纽公交如此拥挤，原因何在？ 　　车少是主要原因。据了解，市民反映最集中的枢纽5路和6路，目前运营车辆分别为15辆和12辆。枢纽6路运营方青浦巴士介绍说，车队虽只配备了12辆车，但高峰时能保持15分钟内发一班车。投放的车辆核定载客人数是75人，目前高峰时段上车乘客一般在60余人左右，在允许范围内。但乘客马先生认为，虹桥枢纽乘客以携带行李的旅客为主，上车后占地多，因此不能简单以核定载客人数作为运送旅客数的依据。事实上，一辆公交车上载40多名旅客时，就已很挤。 　　此外，道路拥堵，也是造成车厢拥挤的另一原因。枢纽5路运营方奉贤巴士介绍，5路闵行段途经的沪闵路、七莘路，在高峰时间异常拥堵，导致车辆无法及时周转，间隔拉长。 　　及时优化调整运能 　　采访中，记者留意到，拥挤的公交无形中“帮”了“黑车”的忙。八九名“黑车”司机在各站台间来回拉客，劝说乘客别坐公交“受罪”。 　　虹桥枢纽作为最大的进沪门户，应尽可能地提供方便、舒适的换乘服务。现在前往市区，可选择轨交；而前往郊县，只能选择枢纽公交。如今高铁线路越开越多，进沪客流也越来越多，轨交相继增能，公交的运能也应适当提升，不能成为虹桥交通枢纽的一个短板。 　　公交运营方已关注到了乘客的需求。青浦巴士表示，“十一”黄金周后，将着手更换枢纽6路车型，现10.5米长的车型将更换为12米长的车型。届时，极限乘坐人数将从目前的75人增至90人，改善乘坐条件。奉贤巴士也表示已开始做客流调查，将视调查结果增加或调整运能。

1下一页

〖虹桥枢纽多条公交线路拥挤秩序混乱〗