上海建出租车电调中心平台车辆数全球第一

上海大众出租车调度中心昨天升级为“上海ＴＡＸＩ联合调度平台”，“蓝色联盟”、“法兰红”中的多家中小出租车公司加入其中，从今年下半年起，该联合调度平台可电调的出租车达到１５０００辆，为全球最大的出租车电调中心，该中心还率先实现“手机扬招”模式。 蓝色联盟、法兰红加入 昨天成立的“上海ＴＡＸＩ联合调度平台”，以上海大众出租车调度中心为基础进行升级，特设了“５１扬招网”，设计能力为可以同时对５００００辆各类营运车辆进行调度和监控，日均调放能力可达５万差次。乘客拨打大众出租车的叫车电话后，既可以继续预约大众出租车，也可以预约“蓝色联盟”、“法兰红”的车辆；“蓝色联盟”和“法兰红”里的多家中小型出租车公司，组成了联合出租车队，在这一电调平台上供市民订车。 大众出租车公司有９０００多辆出租车，排名强生出租车公司之后，但是，在“蓝色联盟”、“法兰红”的企业逐步加入电调平台后，今年下半年可供电调的出租车将达到１５０００辆，还将开通至其他城市。该电调平台上的车辆数将是全球第一。 根据上海推进出租车电调业务的总体设想，春节后恢复收取每次４元的电调费。而大众已于２００６年率先恢复收取４元电调费，因此，加入这一电调平台的“蓝色联盟”、“法兰红”车辆，也要收取电调费。 “手机扬招”自动行配对 昨天，上海移动、电信、联通等３家运营商，还为这个电调平台开启了“手机扬招”模式（手机订车应用系统）。该款应用系统有４种订车方式，即地址订车、位置订车、记录订车和常用订车。目前，乘客订车时要报出路名、门牌号码、交叉路口等信息，由接线员一一输入，而“手机扬招”模式已经在系统里预设了政府机关、大型小区、医院、商场、酒店、学校等２万多个地标，乘客用职能手机上网后点击“位置订车”功能，手机就能自动搜索出附近几十个地标供选择，待乘客确认地标后，系统即对周边５００－１５００米范围内进行空车搜索；周边的空车驾驶员，也能立即在电子地图上配对，将驾驶员所属公司、车号、手机、车辆图标等信息立即显示至乘客的手机页面上。 这一过程大约只需半分钟，配对成功后，乘客可以通过手机，接通驾驶员的车载终端，实时监控和引导车辆及时到达上客地点，从而大大缩短候车时间和提高成功率。 据悉，安卓手机用户可以下载应用系统，苹果手机用户将于春节后才能下载。 目前电调率每天仅３．３％ 加入到“蓝色联盟”和“法兰红”中的出租车公司都是中小型企业，每家企业往往只有几十辆车或几百辆出租车，不可能单独设立电话调度中心。 “一个电调中心一年的运营成本是１０００万元。”上海一家大型出租车公司的高管告诉商报记者，电调中心有助于企业占据市场份额，但是基本上只有投入没有产出，需要放到企业的发展全局中进行考量，“中小型出租车公司是承受不了这个费用的。” 上海现有出租汽车５０１５７辆，其中电调入网车辆占６７％，日均电调５．７６万车次，占总服务车次的３．３％。该高管指出，做大出租车电调业务，应该是上海出租车行业的优先选择。“对乘客是提供了门对门服务，对驾驶员是减少了车辆空驶，降低了劳动强度；对企业是延缓了车辆损耗，增加了效益；对城市是减少了尾气排放，减轻了道路压力。”

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