新能源车产能仍处爬坡阶段上海充电桩布局加快

　　除了消费者热情高涨，车少也是个问题。目前除E50外其他新能源车由于技术性能暂时没有通过上海补贴审批标准，几乎没有销量。E50虽然受到市场追捧，但上汽乘用车公司表示，该车与上汽集团其它平台产品混线生产，项目规划产能纲领为单班年产2000辆，生产能力还处于爬坡阶段。 　　至于充电问题，目前上海市电力公司营业厅，已经开通专门窗口，受理市民、企业安装充电桩的申请。电力公司介绍，目前上海的充电桩可以分为私人和公共两种。居民购买电动车后，想申请安装私人充电桩必须拥有固定产权车位，价格约为1万元左右的充电桩也需要居民自行购买，电力公司免费提供接线和装表服务。而公共充电桩则会安装在大卖场、交通枢纽和商务楼宇的公共停车场里，市民只要办理一张IC充值卡就能为爱车充电。不过电力公司坦言，要在上海中心城区的超市卖场、办公楼宇和大型居住区布点，建设一个充电桩的网络难度不小，最主要的问题是业主单位是否同意在公共部位建立充电桩。目前他们已在上海建设了12个充换电站、1210个充电桩。电力公司还在新建住宅小区按照停车位的10%，预留容量和管线。十二五期间，全市规划建设各类充换电站50座，充电桩5000个，这些配套设施将主要出现在嘉定国际电动汽车示范区、虹桥枢纽综合商务区、上海国际旅游度假区等示范区域。 　　另据东广记者孟诚洁了解，上海这几年累计建立的900个充电桩，因很多长期没车使用，不少都已坏掉。但只要车子多起来、跑起来，充电桩逐步跟上来，总会形成比较密集的网络。

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