上海地铁16号线开通初期设大站车、站站车停

通往临港新城的轨交16号线正朝年底开通的目标发起冲刺。记者昨天从轨交建设方获悉，16号线（罗山路—滴水湖）最快月底启动空车跑图演练，目前24列新车已经到位。16号线开通初期实行大站车、站站停两种模式，一站直达暂不实施。地铁方根据分析出的客流比例，将设置4座“大站”。 　 　　月底空车跑图演练设置4座“大站” 龙阳路站明年提前启用 　　 　　位于磁浮车站旁的16号线龙阳路站已准备建设站台。现场施工人员透露，龙阳路站建设周期也争取缩短，不用等到明年10月就可以启用，届时16号线能方便换乘2、7号线，远期龙阳路站还将接入18号线。 　　 　　16号线项目负责人丁寿麟透露，16号线年底前将开通13座车站中的11座车站，从罗山路站引出后，经过周浦东、鹤沙航城、航头东、新场、野生动物园、惠南、惠南东、书院、临港大道，抵达滴水湖。 　　 　　开通初期设大站车、站站车 　　 　　16号线第一阶段24列新车已经到位。“列车已经开始跑了，但正式根据运行图空车试跑最快月底启动。为满足最快时速120公里的条件，各项设备及精密部件都在紧张采购和调试中。”地铁运营方人士表示，16号线开通初期有大站车、站站停两种运客模式。据悉，大站车是列车开行时，只停靠某几站路，跳过其他站点快速开行的一种运营模式。至于一站直达的运行模式，开通初期不会实施，未来客流变化后再做调整。 　　 　　采纳居民建议设4个“大站” 　　 　　今年5月，地铁运营方向市民征求16号线“大站”设置意见，目前大站车模式初步方案已经确定。“根据每个站的需求比例与客流量预测分析报告，将尽快公布‘大站’开行方案。”地铁方透露，全长58.96公里的16号线不宜设置太多“大站”，综合分析居民出行目的、出行频率、出行方向等内容后确定13座车站中设立4个“大站”。 　　 　　据悉，16号线每座车站周边至少有2条公交线。为此，无论“大站”、“小站”乘客换乘都比较方便。 　　 　　排查扩至全网络对于较大间隙尽可能“手术” 　　 　　前天一女乘客在2号线东昌路站上车时脚被卡在了站台与列车间的空隙内。为此，地铁运营方昨天凌晨对2号线全线站台橡胶条进行排查，发现1处橡胶条有松动迹象。地铁方昨天宣布下阶段全网络排查测量站台空隙，评估分析后，有条件的部位将改造。 　　 　　昨天零点后，地铁运营方对2号线全线各车站站台进行了全面检查，重点是站台外侧橡胶条是否有脱落、松动、老化现象。据地铁运管中心人员介绍，排查发现99%以上的橡胶条都是良好的，仅有龙阳路站有一块橡胶条有松动迹象，维修人员马上进行了加固。 　　 　　2号线南京西路站、静安寺站站长均表示，站台橡胶条每月都会检查一遍，平时清扫道床时技术人员也会进行维护，一般不会出现问 　　 　　题。但受制于直线、曲线车站结构区别，每座车站站台与列车间的空隙不一，但都在安全范围内，如果乘客正好横着踩在橡胶条上，恰巧空隙又较大，就容易被卡住。 　　 　　针对“卡脚”事件，上海地铁方昨表示，除进一步检查确保相关设施标识完好、研究快速处置措施外，下阶段将立即在全网络所有车站开展排查，测量每处站台列车间隙，对有条件的部位进行改造，尽量缩小间隙。 　　 　　轨交设施方面的专家告诉记者，虽然间隙在正常范围内，但一些站台间隙相对较大的问题是存在的。目前来看，改造站台可能性不大，将研究防踏空橡胶条的调整改善。“橡胶条加厚、安装位置调整、缩小间隙到何种程度等，都需要评估分析后，尽快出方案。”地铁运营方负责人称，在确保列车安全运行的前提下，将尽可能对较大间隙进行“手术”。《i时代报》报道

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