上海地铁11号线花桥站公交大缩短运营间隔

　据《东方早报》报道，昆山市交通部门昨日表示，从今天起，11号线花桥段的配套公交将大幅增能，除沿线16条公交线路94辆车的常规配置外，还将增加备车，采取“流水+加班”的形式运行。 　　其中到周庄、千灯旅游景点的游7路、253路将力争高峰时达到15分钟一班或更短，同时还将开出从花桥至千灯、花桥至周庄（中间只停靠锦溪一站）的直达车，以最大限度缓解花桥站旅客滞留、积压的情况。 　　客流“井喷”远超预期 　　自11号线花桥段10月16日开通以来，兆丰路、光明路、花桥三站日均客流超过3万人次，周末则超过4万人次。虽然昆山公交调配了16条公交线路94辆公交车，但因这些公交车大多运营间隔长达几十分钟甚至一个小时，时常导致客流滞留。 　　昆山市交通运输局负责人昨天表示，花桥段开通出现的大客流的确超出了预期，“原先预测开通后花桥段3个站每天的客流在1.4万人次。”同时，花桥站的公交配套设施还没有完全到位，周边的基础设施也有待完善。 　　该负责人说：“往来周庄、千灯等地的距离较长，尽管昆山公交部门从16日至23日共计安排加班车次近400次，但仍有部分旅客在公交车站短暂滞留。” 　　采用“流水+加班”形式 　　昨日，早报记者在花桥站发现，与16日开通首日相比，不仅公交车的数量明显增多，还专门开辟了出租车停靠候车区，候车乘客也远不如当日多。 　　在前往千灯的253路终点站上，一辆公交车刚一靠站，等候的乘客蜂拥而上。“原本站站停要45分钟，现在直达只要20多分钟。”一旁的工作人员表示。除253路，游7路也会在高峰时变身直达车，但游7路即使是直达也仍需70多分钟。 　　昆山市公共交通有限公司副总经理方永坚说，11号线的配套公交采取了“流水+加班”的形式运行，即在常规班次的基础上，安排备用车辆，遇到大客流及时增援，并采取直达的方式。而备车的停车场距离花桥站需要10至15分钟的车程。 　　“我们也做了分流措施，比如去昆山市区可以在兆丰路站下车坐公交101路或102路，不必再到花桥站换乘。”方永坚介绍道。 　　昆山为11号线新购6辆车 　　昨日，早报记者了解到，昆山方面将出资为轨交11号线购买6列A型地铁列车（与目前11号线列车类型相同），11号线配车总数至此将达64列。 　　昆山交通发展控股有限公司负责人昨天透露，这6列车在花桥段建造时，就明确由昆山方面负担增购列车的费用。新增列车预计于2014年至2015年之间陆续到位。新增6列车不仅服务于花桥段的运行，也将投入到11号线全线运营中。 　　中国北车集团表示，长春轨道客车股份有限公司与昆山市轨道交通投资发展有限公司以及上海轨道交通申嘉线发展有限公司已签订了地铁车辆销售合同，为上海轨交11号线北段延伸工程提供地铁车辆。

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